特急【おおぞら】
現在は「とかち」と共にキハ２６１系１０００番台で運転される。
（写真：根室本線 根室駅／撮影：リン）
●基本データ
登場年：１９６１（昭和３９）年運転区間：函館〜旭川 → 札幌〜釧路
使用車種：キハ２６１系
元・使用車種：キハ８０系、キハ１８３系、キハ２８３系
●列車の解説
北海道初の特急列車として、１９６１（昭和３９）年１０月１日改正で函館〜札幌〜旭川間（室蘭本線・千歳線経由）のキハ８０系使用の特急列車として誕生。現在の特急「スーパー北斗」「スーパーカムイ」の前身ともいえる列車であり、翌年１０月１日改正では、釧路駅発着の編成も併結するようになった。１９６７（昭和４２）年３月１日からは旭川発着の編成を札幌止まりとし、「おおぞら」は函館〜札幌・釧路間の列車となったが、１９７２（昭和４７）年３月１５日改正で１往復に旭川発着編成が復活している。
１９８０（昭和５５）年２月１日からは、一部でキハ１８３系気動車が投入。さらに１９８０（昭和５５）年１０月１日で、再び旭川発着編成が廃止され、一方で札幌〜釧路間の列車も誕生している。そして、１９８１（昭和５６）年１０月１日改正で、石勝線が開業したことにより、函館発着は１往復のみとなり、他は札幌発着に改められた。
１９８２（昭和５７）年１１月１５日改正で、「おおぞら」は全列車がキハ１８３系するも、１９８５（昭和６０）年３月１５日改正で札幌〜帯広間の列車増発に伴い６往復体制になると、キハ８０系が１往復で復活。ただし、翌年１１月１日改正で、７往復に増発されると共に、キハ８０系は運用を退いた。また、この際に全列車が札幌発着となり、函館から「おおぞら」は撤退した。
２００１（平成１３年）７月１日改正では、「おおぞら」の昼行全列車がキハ２８３系「スーパーおおぞら」に置き換えられ、「おおぞら」１３・１４号は特急「まりも」に変更。これによって、定期列車としての「おおぞら」は一旦消滅した。
２０２０（令和２）年３月１４日改正では、「スーパーおおぞら」が「おおぞら」へ改称されることに伴い愛称が復活。従来のキハ２８３系のほか、新たにキハ２６１系が投入されているが、２０２２（令和４）年３月１２日改正では、キハ２８３系が引退し、キハ２６１系に統一されている。
●キハ２６１系
臨時で運用に就いたキハ２６１系５０００番台はまなす編成による特急「おおぞら」。
（撮影：リン）
幕式によるトレインマーク。
（撮影：リン）
フルカラーＬＥＤによるトレインマーク。
（撮影：リン）
愛称・行先表示器
（撮影：リン）
●キハ８０系
高架化前の札幌駅に停車する特急「おおぞら」
（写真：函館本線 札幌駅／撮影：ＫＡＮＪＩ 様 ※禁転載）
●キハ１８３系
函館に直通していたころのキハ１８３系特急「おおぞら」※１９８４年７月撮影
（写真：室蘭本線 長万部駅／撮影：ひょん君）
２００９年１０月にリバイバル運転された特急「おおぞら」
（写真：函館本線 苗穂〜白石／撮影：札幌人）
（写真：根室本線 十弗〜池田間／撮影：札幌人）
ＯＺＯＲＡ幕も存在していた。
（写真：室蘭本線 苫小牧駅／撮影：ＯＴＢ様）
●キハ２８３系
キハ２８３系としての「おおぞら」は短命に終わっている。
（写真：根室本線 根室駅／撮影：リン）
