特急「スーパーおき」
（写真：山陽本線 倉吉駅／撮影：デューク）
●基本データ
登場年：平成１３年（２００１年）使用車種：キハ１８７系
運転区間：鳥取・米子〜新山口
●列車の解説
２００１（平成１３）年、山陰本線の島根県の区間に当たる安来〜米子間の高速化が完成した。この結果、特急・快速系統の列車の大幅なスピードアップが可能となったが、この効果をより高めるために、特急列車に関してはキハ１８７系が投入され、従来キハ１８１系で運転されてきた「おき」にもキハ１８７系が投入され、「スーパーおき」と改称した。「おき」は１往復が鳥取まで足を伸ばしていたが、鳥取県内の高速化が遅れたため、「スーパーおき」は全列車米子止まりとなった。しかし、２００３（平成１５）年には鳥取県内の高速化が完成し、鳥取県内の高速列車網整備のために、「スーパーおき」も１．５往復が鳥取発着に改められた。
「スーパーおき」は新幹線から接続する陰陽連絡特急であるために、特にシーズンには大変混雑するようで、増結されることもしばしばある。今後は増発等が焦点となりそうだが、今のところ、その気配はない。
●ギャラリー
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（写真：山陽本線 名和〜大山口／撮影：ひょん君）
発車を待つ「スーパーおき」。この日は車両故障が発生したため、米子で車両交換が行われた。（写真：山陽本線 米子駅／撮影：デューク）
新山口へ向かって発車していく「スーパーおき」。（写真：山陽本線 米子駅／撮影：デューク）
「スーパーおき」の方向幕（行先表示機）。キハ１８７系の行先表示機はかなり大きなものだが、表示する文字の大きさも大きいため、列車名の表示が追いつかず、スクロールしている。なかなかうまく収まってくれないのが難点。（撮影：デューク）
