特急【瀬戸】

国鉄時代の姿。
（写真：東海道本線　東京駅／撮影：daikiti）

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●基本データ

登場年：１９５１（昭和２６）年　＊列車の運転は１９５０年から
運転区間：東京〜高松　（瀬戸大橋開通前は東京〜宇野）
使用車種：１０系、２０系、２４系

●列車の解説

　１９５０（昭和２５）年、四国への連絡を目的として、東京駅から岡山県の宇野駅まで直通する急行列車が設定されたのが始まり。翌年に急行「せと」の愛称が与えられ、１９５６（昭和３１）年に「瀬戸」と漢字化された。

　１９７２（昭和３７）年３月に２０系客車が投入されて寝台特急へと格上げ。１９７７（昭和５２）年からは２４系２５形が投入され、さらに１９８８（昭和６３）年４月に瀬戸大橋線開業に伴い、宇野行きから高松行きへと運転経路を変更。そして１９９８（平成１０）年７月には２８５系特急型電車が投入され、寝台特急「サンライズ瀬戸」へと愛称を変更。同時に「サンライズ出雲」と併結運転を開始し、現在に至っている。

●ギャラリー

EF65と20系の並び。機関車が後ろ向きで客車を引いて進行と逆方向(品川)から入線し、機関車を進行方向側に回す際、客車の横を通り過ぎる時に一瞬だけ並ぶのを捉えた、けっこうハイレベルな写真です(笑) 。１９７５年９月中旬撮影。
（写真：東海道本線　東京駅／撮影：照山様　禁転載）

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１９７７年８月撮影。
（写真：東海道本線　東京駅／撮影：ひょん君）

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１９７７年８月撮影。機回しされる牽引機 EF65-531。
（写真：東海道本線　東京駅／撮影：ひょん君）

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今でもＪＲ東日本の２４系に残る「瀬戸」の愛称幕。２００９年１１月撮影。
（写真：尾久車両センター／撮影：裏辺金好）

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ＪＲ東日本のＥＦ６５ １１１５号機に付けられた「瀬戸」ヘッドマーク。
（写真：大宮総合車両センター／撮影：裏辺金好）

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「瀬戸」愛称・行先表示
（撮影：裏辺金好）

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ＪＲ西日本仕様の「瀬戸」愛称・行先表示
（撮影：リン）