特急【新雪】


２００５年２月１１日、１２日にリバイバル運転された特急「新雪」。
（写真：高崎線　大宮駅／撮影：デューク）

●基本データ

登場年：１９６９（昭和４４）年
運転区間：上野〜石打
使用車種：１５７系、１８１系、１８３系、１８５系、１８９系、４８９系

●列車の解説

　スキー列車として誕生した冬季の臨時特急で、上野〜石打を中心に浦佐、小千谷、長岡などまで延長されることも。様々な車種での運用実績があるが、１９７３（昭和４８）年からは、幕張電車区の１８３系０番台９両編成も運用されるようになった。その後は１８３系１０００番台なども使用されている。

　１９７８（昭和５３）年冬の臨時列車からはトレインマークが絵入りとなり、「積雪と雪の結晶」をイメージしたものに。上越新幹線開業後も活躍を続けたが、１９８７（昭和６２）年３月で運転を終了した。なお、２００４（平成１６）年と２００５（平成１７）年にリバイバル運転を実施。また、大宮〜石内間で冬季に運転される臨時快速「シーハイル上越」は、１６５系引退後に１８３系で運転されており、事実上の「新雪」の後継列車として活躍している。

●ギャラリー


１８５系で運転された臨時特急「新雪」。※１９８５年３月撮影
（写真：東北本線　上野駅／撮影：ひょん君）

２００５年２月１１日、１２日にリバイバル運転された特急「新雪」。下りは絵入りマークでの運転。
（写真：高崎線　上野駅／撮影：裏辺金好）

２００５年２月１１日、１２日にリバイバル運転された特急「新雪」。
（写真：高崎線　北上尾駅／撮影：デューク）

方向幕。
（撮影：裏辺金好）

トレインマーク。
（撮影：裏辺金好）

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