特急「スーパー雷鳥」
４８５系にパノラマグリーン車、という驚きの改造が注目を集めた。
（写真：東海道本線 新大阪駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：１９８９（平成元）年元運転区間：神戸・大阪〜富山・和倉温泉など
元使用車種：４８５系、６８１系
●解説
ＪＲ西日本が看板特急の１つである特急「雷鳥」系統のグレードアップと速達化を狙って、１９８９（平成元）年に登場させたもの。従来の４８５系の大改造を行いパノラマグリーン車の連結が最大の特徴で、運用面では金沢駅で富山方面、和倉温泉方面の分割併合運用、一部列車は季節によって富山地方鉄道宇奈月温泉駅、立山駅への直通したことなどが特筆される。また、初期のころは長野駅まで運転されたこともあった。１９９５（平成７）年には、いよいよ新系列の特急車両である６８１系が投入。特急「スーパー雷鳥（サンダーバード）」として運転を開始したが、これは１９９７（平成９）年３月8日に特急「サンダーバード」として独立。また「スーパー雷鳥」の神戸発着も無くなった。こうして再び４８５系単独での運転に戻り、運転本数は大幅に減少。
そして２００１（平成１３）年３月３日、６８３系が「サンダーバード」に投入されて増発が行われる一方、「スーパー雷鳥」は運用を終了。パノラマグリーン車など一部車両は特急「しらさぎ」に転用されて専用塗装に変更されたが活躍は短く、国鉄色に塗られ特急「雷鳥」として復帰して活躍を続けた。
●ギャラリー
（写真：東海道本線 京都駅／撮影：裏辺金好）
（写真：東海道本線 新大阪駅／撮影：裏辺金好）
愛称・行先方向幕
（撮影：裏辺金好）
