特急【とかち】
帯広特急として「おおぞら」から独立して誕生した「とかち」。「スーパーとかち」と共に札幌〜帯広の都市間輸送に活躍していた。
（写真：石勝線 新夕張駅／裏辺金好）
●基本データ
登場年：１９９０（平成２）年運転区間：札幌〜帯広
使用車種：キハ２６１系（２０２０年から）
元使用車種：キハ１８３系
●列車の解説
特急「おおぞら」は国鉄末期から増発されていたが、ほとんどが釧路行きで１往復だけ帯広発着であった。ほかに急行「狩勝」などがあったが、こちらは滝川経由で札幌までの時間はかなりかかっていた。ＪＲ北海道は平成２年、札幌〜帯広間に特急を新設し、「おおぞら」から分離することにした。同時に「狩勝」は快速に格下げされている（滝川止）。
このとき誕生したのが「とかち」である。当初はモノクラスでの運転で、さらに１年も経たないうちに観光特急として２階建車両（キサロハ１８２形）を連結することに伴い、「スーパーとかち」と名前を変更したため、シンプルな「とかち」の名前はしばらくお蔵入りすることになった。
その後、１９９７（平成９）年にキハ２８３系が登場した際に、「とかち」の名前が復活している。このときはキハ１８３系の「スーパーとかち」も健在で、しかも「とかち」でありながらキサロハ１８２を連結する列車もあるなど愛称がわかりにくくなった嫌いもあった。その後２０００（平成１２）年に、キハ２８３系が「スーパーとかち」に使用されることになったため、愛称が整理され、キハ１８３系を使用する列車はすべて「とかち」となり、２００１（平成１３）年にはキサロハ１８２が編成から外されている。
なお、２００７（平成１９）年１０月改正で０番台は基本的に運用を外れ、５００番台以降のキハ１８３系での運用になった。さらに２００９（平成２１）年１０月改正で２６１系が追加投入されるとともに、全列車が「スーパーとかち」化され、愛称が消滅した。
２０２０（令和２）年３月１４日改正では、「スーパーとかち」が全て「とかち」に改称されることになり、愛称が復活。キハ２６１系が使用される。
●ギャラリー
０番台の先頭車を定期運用で連結していた頃の姿。
（写真：函館本線 苗穂〜白石間／撮影：デューク）
０番台。キハ１８３系「スーパーとかち」の頃の名残なのか編成内に０番台と５００番台が混在しているのが特徴だが、０番台側を撮ってみた。なお、「オホーツク」を含めて０番台は近いうちに全廃の可能性がある。
（写真：函館本線 白石駅／撮影：デューク）
先頭車改造された車両が先頭をつとめる「とかち」。普段の６両編成から、増結され堂々たる８両編成で運転されていた。額部分のヘッドライトが上に移って運転室の下の部分にもヘッドライトが設置されたが、基本的なデザインはキハ８２に近いものがある。
（写真：千歳線 新札幌駅／撮影：デューク）
「とかち」の行先方向幕。ＪＲ北海道の特急列車の標準的な方向幕。それにしても・・・北海道の特急は行先別の愛称を使っていて、「とかち」の場合札幌⇔帯広しかないのだから、ＪＲ西日本のように起終点を表記してしまえば１枚ですみそうな気も。
（写真：帯広駅／撮影：デューク）
