特急【つがる】
東北新幹線（八戸〜新青森）開業前は、八戸、青森、弘前という青森県の主要都市を結んだ。現在は青森〜秋田間の特急に転身。
（写真：東北本線 小川原駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：２００２（平成１４年） → ２０１０（平成２２）年に運転区間を大幅変更運転区間：秋田〜青森 ／ 元運転区間：八戸〜青森〜弘前
使用車種：Ｅ７５１系
元使用車種：４８５系、７８９系
●列車の解説
ＪＲ東日本の特急列車で、２００２（平成１４）年１２月１日改正の東北新幹線八戸延伸に伴う、旧「はつかり」網再編によって八戸〜青森〜弘前を走る特急として登場した。「はつかり」時代から引き続いて、４８５系とＥ７５１系が使用されるほか、後にＪＲ北海道の７８９系も使用されるようになった。なお、４８５系はリニューアル車（３０００番台）が使用されるが、２００６（平成１８）年３月改正までは４８５系国鉄特急色も臨時で登板していた。どちらも、津軽のリンゴをイメージした可愛らしいイラストが付く。
２０１０（平成２２）年１２月改正では、東北新幹線新青森開業に伴い運転区間を変更。従来の「かもしか」、青森発着の「いなほ」を引き継ぐ形で、青森〜秋田及び、臨時列車として青森〜大館で運転される。なおこのダイヤ改正より、４８５系３０００番台が使用され、Ｅ７５１系は運用から離脱。２０１１（平成２３）年４月２３日からはＥ７５１系を４両に短縮の上、再び使用するようになった。
４８５系３０００番台はその後も臨時列車や代走で使用されていたが、２０１６（平成２８）年３月２６日に２往復が削減され、３往復となったことに伴い運用を離脱した。
●ギャラリー（４８５系）
２０１０（平成２２）年１２月から翌年４月までは、４８５系３０００番台４両編成を使用していた。その後も、北海道新幹線（新青森〜函館）開業まで時折運用された。
（写真：奥羽本線 秋田駅／撮影：リン）
（写真：奥羽本線 青森駅／撮影：裏辺金好）
４８５系３０００番台のトレインマーク。
（撮影：裏辺金好）
４８５系３０００番台の愛称・行先表示
（撮影：裏辺金好）
２０１０（平成２２）年１２月改正以降、一時的に特急「かもしか」用だった４８５系も使用されていた。
（写真：奥羽本線 大館駅／撮影：投稿写真 ※禁転載）
もと「かもしか」用の４８５系での運転時には絵入りのヘッドマークが掲出された。
（写真：奥羽本線 大館駅／撮影：投稿写真 ※禁転載）
もと「かもしか」編成による「つがる」の行先幕。
（写真：奥羽本線 大館駅／撮影：投稿写真 ※禁転載）
現在では見られない、４８５系国鉄特急色編成の「つがる」。
（写真：東北本線 八戸駅／撮影：里川街道 禁転載）
●ギャラリー（Ｅ７５１系）
４両編成で運転される現在の「つがる」。
（写真：奥羽本線 青森駅／撮影：裏辺金好）
東北新幹線（八戸〜新青森）開業前の「つがる」。
（写真：東北本線 三沢駅／撮影：裏辺金好）
（写真：東北本線 三沢駅／撮影：裏辺金好）
八戸駅まで運転されていたときの列車名・行先表示
（撮影：裏辺金好）
●ギャラリー（７８９系）
２０１０（平成２２）年１２月改正までは、早朝に１本だけ７８９系による特急「つがる」が存在した。
（写真：東北本線 青森駅／撮影：裏辺金好）
７８９系運用時には専用のトレインマークを掲出。
（写真：東北本線 青森駅／撮影：裏辺金好）
７８９系運用時の列車名・行先表示
（撮影：裏辺金好）
Ｅ７５１系「つがる」の普通車車内。
（撮影：裏辺金好）
