快速【中央ライナー】
Ｅ２５７系による「中央ライナー」。
（写真：中央本線 八王子駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：２００１（平成１３）年運転区間：東京〜八王子・高尾
元使用車種：１８３系・１８９系、Ｅ２５７系
●列車の解説
２００１（平成１３）年１２月１日から運転を開始したホームライナーで、Ｅ２５７系投入によって余剰となった１８３系・１８９系を用いて、従来の「おはようライナー高尾」「ホームライナー高尾」「おはようライナー青梅」「ホームライナー青梅」を拡充する形で「青梅ライナー」と共に運転を開始した。なお、これに伴いグリーン車も含め全車座席指定制とされたのが特徴である。２００２（平成１４）年７月１日からはＥ２５７系も運用に加わり、「青梅ライナー」からは１８３系・１８９系が撤退。さらに、２００８（平成２０）年３月１７日からは、Ｅ３５１系も「中央ライナー」運用に加わる一方で、１８３系・１８９系が「中央ライナー」からも撤退した。
２０１８（平成３０）年３月改正では、Ｅ３５１系も運用から離れ、Ｅ２５７系に統一された。さらに、２０１９（平成３１）年３月１６日改正では中央本線の特急が再編され、中央ライナーと青梅ライナーはＥ３５３系化の上に特急「はちおうじ」、特急「おうめ」に格上げされることになった。
○１８３系・１８９系
運転開始当初の中央ライナー。あずさ色の１８３系も使用された。
（写真：中央本線 立川駅／撮影：裏辺金好）
同じく運転開始当初の中央ライナー。
（写真：中央本線 立川駅／撮影：裏辺金好）
登場から間もなく、トレインマークのデザインが変更された。
（写真：中央本線 八王子駅／撮影：裏辺金好）
２０１系との並び。
（写真：中央本線 新宿駅／撮影：ひょん君）
運転開始当初の方向幕は、行先が強調されたデザイン。
（撮影：裏辺金好）
運転開始後まもなく、ヘッドマークと共に方向幕のデザインが変更された。
（撮影：裏辺金好）
○Ｅ３５１系
１日１往復が運転されていた、Ｅ３５１系による「中央ライナー」。
（写真：中央本線 東京駅／撮影：裏辺金好）
方向幕
（撮影：裏辺金好）
