新幹線【のぞみ】
今後の主力車両であるＮ７００Ｓ系
（写真：東海道新幹線 東京〜品川／撮影：裏辺金好）
●基本データ
登場年：１９９２（平成４）年運転区間：東京〜新大阪〜博多
使用車種：Ｎ７００系、Ｎ７００Ｓ系
元使用車種：３００系、５００系、700系
●列車の解説
ＪＲ東海、ＪＲ西日本が東海道・山陽新幹線で運転する列車で、「ひかり」の上位列車。運転開始当初は名古屋、京都を通過する「のぞみ」も存在したほど速達性が重要視された列車だが、現在は東海道新幹線では東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、山陽新幹線では新神戸、岡山、広島、小倉、博多に全列車が停車するほか、西明石、姫路、福山、徳山、新山口にも一部の列車が停車している。登場時の使用車両は３００系だが、１９９７（平成９）年３月２２日からＪＲ西日本が開発した５００系が山陽新幹線内の「のぞみ」で運転を開始。次いで同年１１月２９日からは東海道新幹線でも運用を開始。山陽新幹線区間では３００ｋｍ／ｈで運転を開始し、独特なフォルムと共に大きな注目を集めた。
さらに１９９９（平成１１）年３月１３日改正からは７００系、２００７（平成１９）年７月１日改正からはＮ７００系の投入が開始され、２０１２（平成２４）年３月改正からは定期「のぞみ」全列車のＮ７００系化が実現。一方、２０１０（平成２２）年２月２８日は、５００系が「のぞみ」運用から撤退し、同時に東海道新幹線から姿を消しているほか、２０１２（平成２４）年３月改正では３００系の車両そのものが引退している。
さらに７００系新幹線は、２０２０（令和２）年３月改正を前に「のぞみ」運用及び東海道新幹線から離脱。今後は２０２０（令和２）年７月１日からＮ７００Ｓ系が投入されている。
●Ｎ７００系
あっという間に主力の座に躍り出たＮ７００系による「のぞみ」。
（写真：東海道新幹線 京都駅／撮影：裏辺金好）
（写真：山陽新幹線 岡山〜相生／撮影：リン）
●７００系
７００系が主力だった期間は短く、2020（令和2）年3月改正を前に引退している。
（写真：山陽新幹線 岡山〜相生／撮影：リン）
７００系による「のぞみ」方向幕。（撮影：裏辺金好）
●５００系
（写真：東海道新幹線 新横浜駅／撮影：裏辺金好）
（写真：東海道新幹線 米原駅／撮影：裏辺金好）
巨大な京都駅と５００系の組み合わせも見られなくなった。
（写真：東海道新幹線 京都駅／撮影：裏辺金好）
（写真：山陽新幹線 東広島駅／撮影：リン）
（写真：山陽新幹線 東広島駅／撮影：リン）
５００系による「のぞみ」列車名・行先表示。（撮影：裏辺金好）
●３００系
２０１２年３月改正で引退した３００系による「のぞみ」。
（写真：東海道新幹線 米原駅／撮影：裏辺金好）
引退に際して特別装飾が施された３００系「のぞみ」が三島駅を通過
（写真：東海道新幹線 三島駅／撮影：リン）
（写真：山陽新幹線 新倉敷〜岡山／撮影：裏辺金好）
（写真：山陽新幹線 福山駅／撮影：リン） <
