○第１ランナー　山陽本線快速「通勤ライナー」（１１５系）　西条１９：５０　→　三原２０：２７

○第２ランナー　山陽本線普通列車（１１５系）　三原２０：２８　→　新倉敷２１：３４

　大学の講義が１７時５０分に終わり、夕食やらを済ませていざ出発。まずは山陽本線広島・岡山地区の顔と言える１１５系でいつものように東へ。三原まではモハ１１４−９１を改造し、かつ非リニューアルながら中間車に合わせてリニューアル塗装となっているクハ１１５−６５４に乗車し、三原からは現役最古のクハ１１１形であるクハ１１１−５０９１に乗車と稀少な車両が続きました。

　普段なら終点の岡山まで乗りますが、今回は途中の新倉敷で下車します。

○第３ランナー　山陽新幹線「こだま６７４号」（１００系）　新倉敷２１：５１　→　岡山２２：０４

　新倉敷から岡山まで、新幹線としては１駅だけの乗車。事前の調査では０系で運転される列車となっていましたが、この日は１００系K５９編成でした。

　さて、わざわざこのような乗車をした理由は、お得に列車に乗るためのちょっとした裏技のようなもの。というのも、この後乗車する「サンライズ瀬戸」の特急券を新幹線との乗継割引で半額にすることが可能なのですが、この区間の特定特急料金８３０円に対して割り引かれる「サンライズ瀬戸」の特急料金は１，８３０円。つまり、全体として１，０００円安くできるのです。

　乗換えの手間はありますが、少しでも安くできるなら多少の手間は惜しみません。

○第４ランナー　山陽・東海道本線特急「サンライズ瀬戸」（２８５系）　岡山２２：３３　→　東京７：０８

　そして「サンライズ瀬戸」のノビノビ座席へ。基本的に上下の指定はしないのですが、どういうわけか毎回上段の席に当たります。今回も上でした。岡山駅での「サンライズ出雲」との併結作業を見学した後乗車し、さっさと寝ることに。

　目が覚めたら東田子の浦駅を通過したあたり。車窓からは駿河湾に昇る朝日が見えました。結局ここから東京に着くまでの１時間半ほどは朝の通勤ラッシュをぼんやり眺めていました。