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○第８ランナー（？） 徒歩 上総鶴舞 → 上総牛久
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上総鶴舞に到着。列車本数の少ない中、関東の駅百選に選ばれたということで下車してみました。
今は使われていない島式ホーム。古さを感じます。
駅から５分ほど歩いたところに、農耕用車両専用の遮断機のない踏切がありました。菜の花と列車を撮るのにちょうど良さそうだったので、ここで反対方向の列車を撮ることに。
上総鶴舞に停車中の対向列車。菜の花とツートンカラーがよく合いますね。これだけ見ると２０１０年とは思えません。
いすみ鉄道沿線ほどではありませんが、こちらも菜の花が綺麗に線路を囲んでいます。
次の列車まで１時間以上あり、地図を確認すると駅間はそう離れていないため、いざウォーキング！２つ先の上総牛久まで歩くことにしました。新鮮な空気でも・・・と思いましたが、車が意外と多く、途中工事中の箇所もあったためちょっと残念。それでも適度なアップダウンがあり良い運動にはなりました。
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○第９ランナー 小湊鐵道線普通（２００形） 上総牛久１２：４９ → 五井１３：１６
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五井にて。上総牛久駅前は店も多く、多くの学生が利用しているようです。
五井駅構内に広がる小湊鐵道の車庫。時間が止まっている錯覚さえ感じます。
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○第１０ランナー 内房線普通（２０９系） 五井１３：１５ → 木更津１３：３７（遅れ２５分）
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一日中風が強い日で、昼間も電車が遅れていました。本来乗れないはずの電車に乗って木更津へ。それにしても２０９系の姿をよく目にしますが、いつの間にか急増しているようですね。
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○第１１ランナー 内房線普通（２０９系） 木更津１４：２０ → 五井１４：４１
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木更津近辺で昼ご飯でも食べようかと思ったのですが、想像以上に何もない・・・。そのため五井にまた戻ることに。
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○第１２ランナー 内房線普通 五井１５：１２ → 木更津１５：３４
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しかし予想外に時間がなく、ほとんど流し込むかのように昼食を済ませました。木更津で適当に済ませれば良かった・・・。
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○第１３ランナー 久留里線普通（キハ３８系） 木更津１５：３５ → 上総亀山１６：４０
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五井まで戻る無駄な行為をしたため、木更津で大急ぎする羽目に。しかし対面乗り換えで助かりました。
久留里線で終点の上総亀山まで。芸備線などとそう変わらない景観に加え、ノロノロした速度に少し飽き飽き。途中トイレに行こうと車内を移動すると、トイレのスペースはあってもトイレそのものは使用できませんでした。
上総亀山にて。行き止まりになっていますが当初は外房線の大原まで結ぶ予定でした。乗っていると個人的には少々つまらないですが、この駅は好きかも。
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○第１４ランナー 久留里線普通（キハ３８系） 上総亀山１６：５８ → 木更津１８：０６
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乗ってきた列車の折り返しに乗車。帰りは疲れたからか、気づくと祇園を過ぎていました。
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○第１５ランナー 内房線普通（２０９系） 木更津１８：１５ → 蘇我１８：４７
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○第１６ランナー 外房線通勤快速（２０１系） 蘇我１８：５１ → 某所
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蘇我の跨線橋を急いで降りると、そこにはスカイブルーの２０１系が。珍しい物に遭遇しました。この通勤快速は、誉田にて前４両が東金線経由成東行き、後ろ６両が勝浦行きとなる列車で、分割の必要からしばらくは２０１系も活躍してくれるようです。写真は上総一ノ宮にて。
というわけで房総横断の旅は終了。初めて乗る路線も多く、遅れに悩まされ疲れましたがなかなか楽しめました。
