2016年9月15日 山陽本線・広島電鉄と一畑の新車7000系の撮影
〇撮影＆執筆：リン
山陽本線のセノハチこと、瀬野〜八本松間へ。前面種別表示を「カープ坊や」にした227系。この年、広島東洋カープは、緒方孝市監督の2年目のシーズンにして、25年ぶりのセ・リーグ優勝を達成。こんなにも凄いことなのだと改めて実感。
後ろ4両をカープ電車にした115系8両編成。広島東洋カープＶ７のヘッドマーク付きです。
EF66 30号機が通過。
115系L-19編成を先頭にした8連。
EF67 102号機。10月22日に開催される第23回JR貨物フェスティバルのヘッドマーク付きです。
単機で通過するEF210-303号機。
115系L-08編成（カープ電車）が折り返してきました。
115系L-18編成。
EF210-308号機。
115系L-09編成。
EF66 115号機。
EF67 105号機。
続いて広島市の中心部で広島電鉄を撮影。広島東洋カープ優勝の巨大横断幕の下を通過する900形（906号）。
当時のメンバー。
広島そごうでは、もちろん優勝セールを開催中。
1900形（1905号）にも優勝記念ヘッドマークが掲出されています。
広電バスにも優勝記念ヘッドマーク（幕）が掲出されています。
広島バスにも優勝記念ヘッドマーク（幕）が掲出されています。
広電に話を戻して、800形（808号）。
5100形（5107号）女子サッカーチーム「アンジュヴィオレ広島」ラッピング列車。残念ながら、チームは2022年シーズンで解散しています。
1908号との離合。
700形（713号）
5108号サンフレッチェ広島ラッピング列車…に、広島東洋カープ優勝ヘッドマーク付き。
5110号広島交響楽団ラッピング列車と1912号。
1904号。
1000形（1002号）フラワートレイン。4月に登場したフルラッピング車です。
3000形（3008号）。カールの広告がラッピングされています。
350形（351号）。2023（令和5）年3月に解体されています。
1005号。
1010号。広告なしの純粋なグリーンムーバーレックス塗装です。
5109号広島東洋カープラッピング列車。
続いて、一畑電車の新車である7000系の試運転を狙いに雲州平田駅へ。JR四国の7000系がベースですが、前面の雰囲気はガングロ227系。
中央の扉は準備工事の状態で開かない状態。
5000系（5009編成）と1000系（1001編成）。
京王電鉄カラーの2100系（2101編成）が出庫してきました
7000系と京王電鉄カラーの2100系（2101編成）が並びます。
入れ替わりで7000系が入庫してきました。
