早朝から路面電車も頑張っています。
花園道駅はピークトラムの歴史博物館のようになっています。初期の車両も展示（レプリカかどうかは不明です）。
ホームで列車を待ちます。
すると、ゆっくりと車両がホームへ入線してきました。
車内の様子。通常、ケーブルカーは車内が階段状になっており、車体も平行四辺形になっていますが・・・。
こちらは通常の鉄道車両と全く同じ。単純に車両全体が上を向いています。重力を感じるぜ！
厳しい勾配を登っていきます。観光鉄道の要素が強いですが、周りに住宅地もあるので、複数の駅があります。そもそも、このピークトラムは涼しさを求めて、この場所に居を構え始めたイギリス人たちの交通手段として１８８８年に登場したものです。
そして終点の山頂駅へ到着。
駅前では先代のピークトラムが大事に保存されていました。車両の劣化を防ぐため、屋根つきの展示は重要です。
ピーク・ルックアウト
１９０１年に建てられたセダン・チェア人夫の待機所で、現在はレストランとなっているクラシックな建築です。ちなみにセダン・チェアとは輿（こし）のようなもので、かつてのイギリス人は中国人の人夫にこれを担がせ、その上に乗って山麓と山頂を往復していました。
そして香港の風景を一望。・・・九龍半島側が、霞んでいて良く見えませんが。
山頂駅から下っていくピークトラムを撮影。鉄道ファンとしては外せない１コマです。
こちらが山頂駅＆ピーク・タワー（凌霄閣）。最上階が展望台となっていますので・・・やはり、行って見ますか！
なかなか開放的なデザインのピークタワー内部。
１９９６年にイングランドの建築家、テリー・ファレルによって設計されたもの。
さあ、展望台！有料ですが、それに見合った価値は・・・微妙でした。さっきとあまり変わらん。
せっかくなので反対方向を撮影して、せめてもの慰みとします。
再び山頂駅へ行き、また下っていきます。
花園道駅の全景。こちらも随分と巨大な駅ビルを持っています。
