（９）ソウル市庁舎と韓国の鉄道など


　さて、帰りの飛行機の時間が多少早めだったのでソウル駅方向へ戻ります。上写真は紹介済みのソウル市庁舎。


世宗路に立つ李舜臣（イ・スンシン）像。抗日戦争の英雄として持ち上げられるあまり、実態とはかなりかけ離れてしまっているようですが・・・。


高宗即位４０周年称慶記念碑【史跡第１７１号】
高宗即位４０周年と５１歳になったことを記念し、１９０２年に建てられたもの。紀念碑殿という建物の中に石碑が納められています。

東亜日報社屋【ソウル特別市有形文化財第１３１号】
１９２６年築。元々は３階建ての建物でしたが、１９５８年、１９６８年に拡張され、２００１年に屋根の部分を改修して現在の姿に落ち着いています。

韓国の鉄道なんて今まで何の興味もありませんでしたが、行く前にネットで確認して「意外と格好いいじゃないか」と判断。実際、既にソウル駅などで見て魅力にノックアウトされたため、１時間ほど撮影タイムに入りました。まずは京釜線（京釜電鉄線）　鷺梁津＝ノリャンジン駅にて。上写真は韓国鉄道公社５０００系後期型。

鷺梁津駅を通過していくＫＴＸ。

韓国鉄道公社１０００系旧塗装と５０００系前期型。１０００系のこの塗装は、次第に「懐かしの」塗装となりつつあります。

鷺梁津駅を通過していくセマウル号。

続いて新吉（シンギル）駅で撮影。こちらはＫＴＸ。

ソウルメトロ１０００系。日本の国鉄型特急色にも似た雰囲気。

今のところ仁川国際空港〜ソウルはバスが通常ですが、「撮影のために」行きと同様に空港鉄道（通称A'REX）に乗車。繰り返しになりますが、これは２００７年３月２３日に金浦空港〜仁川国際空港間で暫定開業した鉄道で、ソウル中心部に出るには、 金浦空港で地下鉄５号線に乗り換える必要があり、まだ不便。２０１０年にソウル駅まで全線開業の予定です。 写真は桂陽（ケヤン）駅にて、２０００系。

ちなみに桂陽駅では、仁川広域市地下鉄公社１０００系を見ることも出来ます。
以上、ゆっくり書いていたおかげで完結にまで１年近くかけてしまいましたが、これにて韓国旅行レポートは終了でございます。

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