TGV-POS

動力車の形状はDuplex編成と同一の流線型。
（写真：パリ東駅／撮影：裏辺金好）

●ドイツにも直通する第５世代のＴＧＶ

　２００７年にデビューした第５世代TGVで、レゾ編成の中間客車とデュープレックス編成の機関車を組み合わせたもの。パリからストラスブールへ伸びる東ヨーロッパ高速線の開業に合わせて運行開始した。デュープレックス編成と同じく320km/h運転に対応している。

　ちなみに２００７年に世界最高速度記録を574.8km/hに塗り替えたのは大幅に改造されたデュープレックスの中間車と新造されたPOS編成の機関車を組み合わせた特殊な編成だった。