万葉線

〇解説

　２００２（平成１４）年に加越能鉄道から万葉線（高岡駅前～越ノ潟）の運営を引継いだ富山県の第三セクター鉄道。加越能鉄道時代に付けられた路線名（正確には路線愛称名）が会社名となった珍しいものだが、その由来は万葉集編者である大伴家持が、越中国守として赴任していたことに因んだものである。第三セクター転換後は、それまで非冷房の旧型車両だけだった万葉線のイメージを一新し、サービスを向上するべく超低床車両ＭＬＲＶ１０００形を続々と投入中。様々な施策により利用客の低迷に歯止めがかかり、乗客数は増加へと転じ２００６（平成１８）年１１月末には、（第三セクター）万葉線開業からの利用客が５００万人を突破した。
　なお、万葉線（路線）は正しくは高岡軌道線（高岡駅前～六渡寺 7.9km　ほぼ全線が併用軌道）、新湊港線（六渡寺～越ノ潟 4.9km）に区分される。このうち高岡軌道線は１９４８（昭和２３）年に富山地方鉄道によって地鉄高岡駅～伏木港駅が開業したのがスタートである。また新湊港線は、かつては富山地方鉄道射水線の一部であったが、富山新港の建設により分断されたものである。

■保有車両


▲デ５０１０形	▲デ７０００形～デ７０７０形

▲ＭＬＲＶ１０００形