大井川鐵道
〇解説
大井川に沿って路線を展開する鉄道。１９２７（昭和２）年開業の大井川本線と、元は中部電力がダム建設のために敷設した井川線の、全く性格の異なる２路線を持っている。大井川本線は冬期の一部を除いて毎日SL列車が運転されており、首都圏から近いこと、茶畑の広がる沿線風景やSL列車に旧型客車を使用することなどから人気が高い。また、電車も関西・中京のかつての特急用車両を往時の塗装のままに使用している。
井川線はかつて沿線住民にとっての唯一の交通手段であったが、平行道路の整備により現在は主に観光路線として営業している。同線のアプトいちしろ〜長島ダム間には日本の鉄道で最急の勾配となる９０‰の区間が存在し、アプト式鉄道となっている。ここでは専用の機関車を連結し登り降りしている。なお、終点の井川駅と手前の閑蔵駅が静岡市葵区に位置する。
■保有車両
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| ▲３１２系 | ▲４２０系 |
▲１１００形 |
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| ▲３０００系（初代） | ▲３０００系（２代） | ▲６０５０系 |
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| ▲７２００系 | ▲１６０００系 | ▲２１０００系 |
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| ▲Ｃ１０形 | ▲Ｃ１１形 | ▲Ｃ１２形 |
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| ▲Ｃ５６形 | ▲Ｅ１０形 | ▲Ｅ３１形 |
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| ▲ＥＤ５００形 | ▲大井川本線車両色々 | ▲井川線車両色々 |
