（写真：東海道本線　藤沢〜大船／撮影：裏辺金好）

●基本データ・運転区間

登場日：２００５（平成１７）年３月１日　＊併結列車として
運転区間：東京〜下関〜大分・熊本
最終時のダイヤ：下り：東京（１８：０３）〜大分（１１：１７）・熊本（１１：４８）
　　　　　　　　　　上り：大分（１６：４８）・熊本（１６：００）〜東京（９：５８）

●列車の解説

　２００５（平成１７）年３月１日改正で、寝台特急「富士」「はやぶさ」が東京〜門司で併結運転を開始。本州内でのトレインマークは新調され、青をベースにした非常に美しいマークとなった。その一方で、ダイヤを見ると新幹線＋在来線特急で熊本や大分に着くよりは少々早く到着できるが、ご覧のとおり出発時間が非常に早く、飛行機を相手にすると、お世辞にも便利なダイヤとは言えず、先行きが非常に心配であったが、やはり２００９（平成２１）年３月のダイヤ改正での引退となった。
　これによって、九州行きブルートレインはすべて廃止となった。
　なお、単独時代の姿、併結列車化後も単独走行となる九州内での運転風景、客車の様子については、富士、はやぶさのページをそれぞれ参照。

「富士・はやぶさ」下り最終列車。
（写真：東海道本線　横浜駅／撮影：グロッグフロッグ）

---

冬の日は背景に富士山を背負って走行するシーンも見られる。
（写真：東海道本線　辻堂〜藤沢／撮影：裏辺金好）

---

（写真：東海道本線　熱海駅／撮影：裏辺金好）

---

（写真：東海道本線　米原駅／撮影：ＫＩＸ様　禁転載）

---

２時間遅れで新山口駅に到着したときの様子。
（写真：山陽本線　新山口駅／撮影：リン）