稚内を出発し、壮大な旅行に出かけるデューク所員と合流すべく、職場から出発するワタクシ、裏辺所長。５月１日、小田原から新幹線に乗り込み、広島へ。祖父の家に宿泊し、翌朝から色々と撮影開始です。

　まずは広島電鉄ですね、祖父の家の近くへ行くと、さっそく今まで撮影できていなかった元・神戸市電の１１５５形がやってきました。今まで撮影できていなかっただけに、大満足。

続きまして、５０００形グリーンムーバー＠広島駅前

さて、国鉄型の宝庫であるＪＲ広島駅に行きます。
１０３系と１０５系と１１５系だらけですね。
ついこの前まで、東海道線の１１３系等を追っかけていたのは何？
というわけで、まずは１０３系。
先頭車は多分・・・、山手線用に新製投入された経緯があるんじゃないかなと。

続きまして、ちょっと珍しい１１５系３０００番台瀬戸内色、と言っても先頭車両だけですけど、３０００番台の瀬戸内色ってまだ残っていたんですねえ（それとも、新たに塗装変更されたのか）。

こちらは１０３系初期車から改造された１０５系。
これも首都圏を走っていたんでしょう。

ほかにも色々撮りましたが、場所を移し広島市中心部。
広島電鉄胡町電停付近の歩道橋からの撮影です。
広島の風景を扱うときには、よく登場する構図。

それから、実に天気が良いので広島城へ。
こちらは二の丸とその復元建造物。

そして、ご存知、広島城天守閣。
毎度思うのですが、本来は大天守に小天守２つがくっついているのが正統な姿。
復元の話も、昔からちらほら聞きはしますけど、広島市民球場の建替えだけでも、ようやく先に進んだ段階ですので、こちらは、まだ気の遠くなるような歳月が必要？

続いて広島市民球場近くに保存されているＣ５９　１５１号機。
Ｃ５９ですか・・・。保存例としては意外に珍しい？

こちらは原爆ドーム。
今のデジカメで撮影するのは初めてでございます。

さらにこの日は、被爆電車６５２号も元気に活躍。
保守整備は大変だと思いますが、末永く走り続けてほしいですね。

一方、その６５２号とは６０年も歳が離れている、最新型の５１００形グリーンムーバーｍａｘ。

本日は４編成のうち１編成が宇品方面で活躍し、２編成が千田車庫でお休み、という状態でした。あと１編成は、宮島線で運転されていたのでしょうか。

いずれにせよ、まだ遭遇するのは結構大変です。