１９８３年８月１５日〜２１日 初の渡道は勿体なかったかも！〜特定地方交通線など〜
〇４日目：８月19日(金）
車内で目を覚ますと「まりも３号」は海岸線を走っていました。どんよりとした分厚い雲が空を覆い、荒々しい波が押し寄せてくる、何とも轟々しい光景でありました。疲れている体には堪える光景でした。列車は早朝５時38分、夏というのに肌寒い白糠駅へと到着しました。
北進駅から“北進”方向の線路を望みます
ｷﾊ27 車番不明 釧ｸｼ 532D／白糠線北進駅
利用客の大半のファンは思い思いに散策
ｷﾊ56-103 釧ｸｼ 532D／白糠線北進駅
駅前広場周辺はこんな感じです／白糠線北進駅
>駅前広場もへったくれもない感じでしたね(笑)
ｷﾊ56-103 釧ｸｼ 532D／白糠線北進駅
駅周辺に人家も何も無いのがお解り頂けますでしょうか
ｷﾊ56-103 釧ｸｼ 532D／白糠線北進駅
それにしてもエラい所に駅を作りますなぁ〜。作ることが目的化した結果やね
ｷﾊ56-103 釧ｸｼ 532D／白糠線北進駅
>何の目的で路線を引いたんだか・・・奧の車止めが虚しい／白糠線北進駅
それでも発車時間が近づくと利用者が集まってきました
ｷﾊ56-103 釧ｸｼ 532D／白糠線北進駅
周りの方の乗りで車内補充券を買ってしまいました
釧路駅から「しれとこ２号」で網走駅へ、この列車は昔の606D大雪６号のなれの果て
この写真は釧網本線のどこかで貨物列車と列車交換した光景です
DE15 車番・所属等不明／釧網本線内
わざわざ北海道まで出向き、結局、瀬棚線と白糠線に乗りに行っただけで、あとはそれを繋ぐ幹線に乗車しただけという、何とも勿体ないワイド周遊券の使い様でした。その上、昼行列車ないで６時間も爆睡してしまうという情けなさ！ホンマ、『なんのこっちゃ！』と嘲笑されても仕方のない初の北海道でした。
さて、札幌駅からは14D「北海４号」にて山線を深夜行で踏破した私は、函館駅のホームに立ち、連絡船乗り場へと足を進めました。
