１９８５（昭和６０）年３月３日〜１５日 昭和６０年３月改正を追え！
【 ３月６日(水) 】つづき
その後は米子駅に向かいました
ｷﾊ181-12 広ｺﾘ 1023D おき３号／山陰本線米子駅
出発を控えた編成でしょうか
ｷﾊ181-4 米ﾖﾅ まつかぜ／山陰本線米子駅
旧型客車も撮影しています
ｵﾊ46-689 米ﾊﾏ 726ﾚ／山陰本線米子駅
ｵﾊﾌ33-115 米ﾊﾏ 726ﾚ／山陰本線米子駅
そつなく乗り潰しに向かっています
撮ったのはこの一枚だけ
ｷﾊ47-99 米ﾖﾅ 642D／境線境港駅
解体待ちのキサシと並んでたのは一次型
DD51-34 米／境線大篠津駅(再掲)
米子駅に戻れば客車列車が佇んでいました
DD51-1189 福 544ﾚ／山陰本線米子駅(再掲)
全車両を収めています
ｵﾊﾌ33-2291 福ﾌﾁ 544ﾚ／山陰本線米子駅
ｽﾊ42-7 福ﾌﾁ 544ﾚ／山陰本線米子駅
ｽﾊﾌ42-69 福ﾌﾁ 544ﾚ／山陰本線米子駅
ｵﾊﾌ46-20 福ﾌﾁ 544ﾚ／山陰本線米子駅
ｵﾕ14-4 米ｲﾓ 544ﾚ／山陰本線米子駅
時間調整も兼ねてロケハンに出ました
DD51-792 米 529ﾚ／山陰本線揖屋−東松江間(再掲)
陰陽連絡急行も役目を終えようとしていました
ｷﾊ58-447 広ﾋﾛ 613D ちどり３号／山陰本線揖屋−東松江間
短編成化されても７連と云うのはマシな時代でしたね
ｸﾊ381-139(上)140(下) 米ｲﾓ 1040M やくも10号／山陰本線揖屋−東松江間
過日はグリーン車も従えた立派な編成だったろうに
ｷﾊ58-448(上)184(下) 広ﾋﾛ 612D ちどり２号／山陰本線揖屋−東松江間
結構な数の客車を連ねてやってきました
DD51-51 米 546ﾚ／山陰本線揖屋−東松江間(再掲)
一度くらいは門司−福知山を乗り通しておくんでしたね
ｵﾊﾌ33-104 大ﾑｺ 546ﾚ／山陰本線揖屋−東松江間
次はこちらを乗り潰しましたが、一枚も撮影していません
《 この日の行程 》
福知山 0時56分(829ﾚ 山陰)→ 5時47分倉 吉 6時16分(443D)→ 6時55分山 守 7時05分(444D)→ 7時40分倉 吉 7時46分(223D)→ 8時56分米 子10時01分(641D)→10時34分境 港10時38分(642D)→11時11分米 子11時58分(283M)→12時24分東松江15時30分(285M)→16時20分出雲市17時12分(161D)→17時24分大 社17時28分(162D)17時41分出雲市19時23分(826ﾚ 山陰) 5時24分
