2006年3月8日〜12日 平成18年3月改正を前にした惜別の旅
▼３月８日(水)つづき
また出臍区間に乗車です
実は一畑電鉄を下車した時点で既に入線していました
やはり夜行列車はこれ位の余裕を持った入線出ないと気分が高まりません
ｶﾆ24-101 東ｵｸ 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅
早い時間の入線ですんでホームの人影はまばらです
ｶﾆ24-101 東ｵｸ 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅
緩急車側のテールサインも最後ですから撮影しました
ｵﾊﾈﾌ25-203 東ｵｸ 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅
山陰本線に君臨したDD51も最後の御奉公
DD51-1179 後 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅
数少ないとは云え幾人かはファンの方が居られました
DD51-1179 後 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅(再掲)
左側に人が居られたんでちょっとイマイチですが・・・
DD51-1179 後 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅
撮影中に特急列車が先に出発して行きます
(上)ｸﾓﾊ381-1 (下)ｸﾊ381-128 米ｲﾓ 1028M やくも28号／山陰本線松江駅
傾いた夕日が発車時刻が近付いたことを教えてくれます
ｵﾛﾈ25-10 東ｵｸ 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅
この入口から車内に入ります
ｵﾛﾈ25-10 東ｵｸ 4ﾚ 出雲／山陰本線出雲市駅
今回、最後やからと初めての贅沢をしました 上の写真の扉左側の窓が指定された部屋です
室内では登場時に物議を醸した圧迫感のことを想い出しました
アメニティのタオルです
ここで「あれっ？」と思われた方、あなたは目の付け処が素晴らしい！よく見ていらっしゃいます。そう、寝台券の部屋番号と鍵の部屋番号が異なっています。
こうなった経緯はこうです。
車内検札に来られた車掌さんが、『この部屋はデッキ横で、何かと写真撮影に来るファンが多くて結構騒がしくなります。また、座られると進行方向と逆になるので気分が悪くなられると折角の旅が台無しでしょう。反対側に調整用の部屋があって空いているので変わられては如何でしょう？』とおっしゃいました。
非常に有難いお心遣いでした。折角のお申し出でしたので有難く受けさせて頂くことにし、このコマは部屋の移動後に撮影したものです。
改めて撮影した１号室、弁当などが散見されます(^_^;)
暫く走った松江駅で行き違いのため暫く停車
ｶﾆ24-101 東ｵｸ 4ﾚ 出雲／山陰本線松江駅
やって来たのはラッピングを纏った気動車
ｷﾊ126-12 米ｲﾓ 3431D とっとりライナー／山陰本線松江駅
機関区のある駅では牽引車を交換します
DD51-1121 後 4ﾚ 出雲／山陰本線米子駅
一旦停車の後、ガッチリと客車と繋がりました
DD51-1121 後 4ﾚ 出雲／山陰本線米子駅(再掲)
ここでは非常に多くの方が撮影に来られていました
DD51-1121 後 4ﾚ 出雲／山陰本線米子駅(再掲)
この後、元々風邪気味で体調不良だった上に夕食時のビールが回ってきたため、じっくりと車窓や車内を愉しむことなく早々に床に就きました。先は長いですしね。わたくしとしては、折角車掌さんのお気遣いで静かな部屋に移らせていただいた以上、ゆっくり休みたかったんですけど、明らかに鉄道ファンと思しき若い乗客が隣の車掌室へ何度も来ては車掌さんと話をしたために暫くの間は落ち着かなかったことを覚えています。
でも、流石に体調不良には勝てず、いつの間にか眠りに落ちました。途中、京都駅での機関車交換を撮影する積りでしたんで予定通り目覚めたんですけど、結局体調不良には勝てず再び眠りに就きました。
［ この日の行程 ］
西神中央 ５時23分 → ５時55分 新神戸 ６時13分(441A ひかりレールスター441号) → ６時51分 岡山 ７時00分(1725M) → ７時15分 倉敷・倉敷市 ７時21分(列番不明) → ７時46分 三菱自工前 ７時50分(列番不明) → ８時14分 倉敷市・倉敷 ８時36分(5341M) → ９時16分 福山 ９時30分(237M) → ９時43分 神辺 10時10分(320D) → 11時06分 総社 11時26分(1827M) → 11時51分 備中高梁 11時55分(1019M スーパーやくも９号) → 13時42分 松江・松江しんじ湖温泉 14時16分(列番不明) → 15時04分 川跡 15時05分 → 15時16分 出雲大社前 15時45分(列番不明) → 15時56分 川跡 15時58分 → 16時07分 電鉄出雲市・出雲市 17時39分(４ﾚ 出雲) → 車中泊
