無骨な国鉄キハ１８１系特急用気動車、最後の牙城「はまかぜ」
いよいよハイライトの箇所が待ち受けています。そこまでの間もポイントが沢山ありますが、御多分に漏れず全てを網羅することは出来てません。その辺りは御勘弁頂きつつ引き続きお愉しみ下さい。(使用機種：CANON ＥＯＳ20Ｄ 執筆 平成26年11月16日)
【 玄武洞駅 】
小さい頃、この駅で降りて渡船で玄武洞へ向かいました
2006.03.17 ｷﾊ181-48 6D はまかぜ６号
昔は駅のスタンプもありましたが、今ではすっかり寂れて無人駅に
2006.03.17 ｷﾊ181-48 6D はまかぜ６号
【 城崎−竹野間 】
鋳物師戻峠をトンネルで抜けて旧竹野町内へ入ります
2006.03.17 ｷﾊ181-45 1D はまかぜ１号
右へカーブを切りながら浜の方へ！
2006.03.17 ｷﾊ181-45 1D はまかぜ１号
【 竹野駅 】
嘗ては海水浴客が大挙して降り立ったものです
2010.08.12 ｷﾊ181-26 3D はまかぜ３号
【 竹野−相谷信号場 】
竹野駅の西の築堤上を快走します
2009.06.14 ｷﾊ181-45 2D はまかぜ２号
中間に原色を従えています
2006.03.17 ｷﾊ181-49 9051D かにカニはまかぜ
思いっきり引きつけてみました
2006.03.17 ｷﾊ181-49 9051D かにカニはまかぜ
【 佐津駅 】
国鉄型同士の交換風景。181系が原色ならば(泣)
2008.10.09 (左)ｷﾊ58-563 9164D あまるべマリン４号 (右)ｷﾊ181-22 3D はまかぜ３号
臨時列車を待たせて通過して行きます
2008.10.09 ｷﾊ181-27 3D はまかぜ３号
“モリ筋”だけに普通列車にまで道を譲ります
2010.12.05 (左)ｷﾊ181-47 9052D かにカニはまかぜ (右)ｷﾊ47-1093 豊ﾄｶ 177D
更に待って後輩に道を譲ることとなります
2010.12.05 (左)ｷﾊ181-47 9052D かにカニはまかぜ (右)ｷﾊ189-3 京ｷﾄ 3D はまかぜ３号
181系単独でも抜かりなく撮影してます
2010.12.05 ｷﾊ181-47 9052D かにカニはまかぜ
【 香住駅 】
この頃は未だ７連の運用がありました
2007.05.04 ｷﾊ181-45 1D はまかぜ１号
何故か１番線には入りません
2010.06.24 ｷﾊ181-49 4D はまかぜ４号
お年を召されたお客さんには迷惑なような・・・
2010.06.24 ｷﾊ181-47 4D はまかぜ４号
この日も出張で香住駅まで乗車しました
2010.07.08 ｷﾊ181-27 1D はまかぜ１号
列車を見送って“いざ出陣！”です(笑)
2010.07.08 ｷﾊ181-47 1D はまかぜ１号
餘部橋梁の強風を避けて香住止まりなのでした
2010.12.05 ｷﾊ181-47 9051D かにカニはまかぜ
塗装の下にうっすらと原色塗装のスジが見えます
2010.12.05 ｷﾊ181-47 9051D かにカニはまかぜ
【 香住−柴山間 】
この箇所で下り列車を撮らなかったのは大失態です
2008.05.06 ｷﾊ181-26 4D はまかぜ４号
矢田川橋梁の先は直ぐに海となっています
2008.05.06 ｷﾊ181-27 4D はまかぜ４号
【 鎧駅 】
行き違いが出来ないにも拘わらず何故か停車するんです
2008.10.09 ｷﾊ181-49 4D はまかぜ４号
使われていない反対側ホームへ余裕で行ける位に停車します
2008.10.09 ｷﾊ181-45 4D はまかぜ４号
【 餘部橋梁 】
橋梁を渡り終えトンネルへ突っ込んでいきます
2010.07.16 ｷﾊ181 車番不明 2D はまかぜ２号
この日は鉄橋の最終日でした
2010.07.16 ｷﾊ181 車番不明 1D はまかぜ１号
ゆっくりと噛み締めるように進んでいきます(再掲)
2010.07.16 ｷﾊ181 車番不明 4D はまかぜ４号
通称“うるし”まで大阪府から来られた方に案内して頂きました(再掲)
2010.07.16 ｷﾊ181 車番不明 3D はまかぜ３号
天候が急速に悪化する中、折り返しまで粘りました
2010.07.16 ｷﾊ181 車番不明 4D はまかぜ４号
橋を渡る最後の181系「はまかぜ」(再掲)
2010.07.16 ｷﾊ181 車番不明 5D はまかぜ５号
そして約１カ月後、最初の181系が新橋梁を渡って行きます
2010.08.12 ｷﾊ181 車番不明 2D はまかぜ２号
そして橋の中央部に(再掲)
2010.08.12 ｷﾊ181 車番不明 2D はまかぜ２号
新橋梁を渡っり切ってトンネルへ！
2010.08.12 ｷﾊ181 車番不明 2D はまかぜ２号
隣に３スパンだけ残った旧橋梁を横目にしながら
2010.09.19 ｷﾊ181 車番不明 2D はまかぜ２号
非常に静かな走行音で地元の方には時間が判らないと云う方も居られました
2010.09.19 ｷﾊ181-27 1D はまかぜ１号
トンネルと法線を合わせるために橋梁はカーブさせてます
2010.09.19 ｷﾊ181-21 4D はまかぜ４号
お立ち台からのショット
2010.12.05 ｷﾊ181-47 9051D かにカニはまかぜ
この光景が続きますが車両は程なく入れ替わります
2010.12.05 ｷﾊ181-47 9051D かにカニはまかぜ
【 餘部駅 】
最後のお別れにカメラを構える方も多くいらっしゃいます
2010.09.19 ｷﾊ181-21 1D はまかぜ１号
勾配を下って駅、そして橋梁へ向かいます
2006.05.03 ｷﾊ181-22 4D はまかぜ４号
【 餘部−久谷間 】
桃観トンネル手前の国道との交差部を最後の力走です
2008.10.09 ｷﾊ181-45 1D はまかぜ１号
【 久谷−浜坂間 】
加速を付けて上り勾配へと向かって進んで行きます
2007.03.30 ｷﾊ181-26(上) 27(下) 4D はまかぜ４号
【 浜坂駅 】
終着駅まで出張で訪れました
2010.06.24 ｷﾊ181-47 1D はまかぜ１号
この日は同じ出張でも智頭急行を利用して鳥取経由で来た日です
2010.07.01 ｷﾊ181-12 1D はまかぜ１号
【 居組駅 】
新橋梁開通で浜坂駅まで延伸のかにカニは岩美駅で折り返す運用でした
2010.12.05 ｷﾊ181-47 回9051D かにカニはまかぜ
さすがに物凄い紫煙です(笑)
2010.12.05 ｷﾊ181-49 回9051D かにカニはまかぜ
【 岩美駅 】
折り返し時間までのんびりと休憩となります
2010.12.05 ｷﾊ181-49 回9052D かにカニはまかぜ
絶好の好天で過ごしやすかったのを覚えています
2010.12.05 ｷﾊ181-47 回9052D かにカニはまかぜ
人が居なくなったのを見計らって一枚！
2010.12.05 ｷﾊ181-47 回9052D かにカニはまかぜ
国鉄時代に運用の都合で米子駅まで足を伸ばしていた「はまかぜ」。最晩年は実質的に兵庫県内の特急として現在も走り続けています。でも、一番愛されたのは181系時代だったのかも知れません。それは、『昭和』、『国鉄』という単語が鍵となってたからでしょう。 そして遂にラストランの日を迎えることとなります。
