２００８年２月８日〜１１日 九州完乗！
《 ２月９日(土) 》つづき
これに乗って、先ずは文字通り九州横断に出ます
ｷﾊ185-1004 分ｵｲ 1072D 九州横断特急２号／鹿児島本線熊本駅
阿蘇外輪山の切れ目を登って一休み。ここからスイッチバックが始まります
ｷﾊ185-1004 分ｵｲ 1072D 九州横断特急２号／豊肥本線立野駅
向かいのホームに控えるは坂を下る普通列車
ｷﾊ147-182 熊ｸﾏ 430D／豊肥本線立野駅
反対側で並びも撮ってたようです
(左)ｷﾊ185-6 分ｵｲ 1072D 九州横断特急２号
(右)ｷﾊ140-2039 熊ｸﾏ 430D／豊肥本線立野駅
さっきまで停まってた駅を眼下に見下ろしつつ急坂を登ります
急坂を登った先は予想外の雪景色！／豊肥本線立野−赤水間
阿蘇山を抜けて一休みです
ｷﾊ185-6 分ｵｲ 1072D 九州横断特急２号／豊肥本線豊後竹田駅
左の大きな壁を見ながら普通列車がやってきます
ｷﾊ220-208 分ｵｲ 2422D／豊肥本線豊後竹田駅
やっとのことで横断完了！
ｷﾊ185-1004 分ｵｲ 1072D 九州横断特急２号／日豊本線大分駅
デザイン的にも好印象の九州の赤い気動車
ｷﾊ200-1002 分ｵｲ 5430D／豊肥本線大分駅
おぢさんの目には優しく映る国鉄型電車
ｸﾊ411-125(上) 225(下) 分ｵｲ 1627M／日豊本線大分駅
同じ食パンでも西日本とは違ってセンスを感じます
ｸﾊ814-19 分ｵｲ 631M／日豊本線大分駅
日豊本線の花形883系電車
ｸﾛﾊ882-8 北ﾐﾌ 3024M ソニック24号／日豊本線大分駅
特徴有るカーブの１番線も高架化により過去帳入り
ｸﾛﾊ882-1(上) ｸﾓﾊ883-1(下) 北ﾐﾌ 3011M ソニック11号／日豊本線大分駅
大きな"バス風表示板"は鉄道車両には似合わんね。正直思うけど
ｷﾊ220-206 分ｵｲ 回−D／日豊本線大分駅
ここからは乗り慣れた重厚な車体の国鉄485系電車
ｸﾊ481-225 分ｵｲ 5011M にちりん11号／日豊本線大分駅
延岡駅では乗ること叶わなかった高千穂鉄道車両が留置されてました
TR102／旧高千穂鉄道延岡駅
このホームから列車が発着することはありません(涙)／旧高千穂鉄道延岡駅
その代わりと云ってはなんですが貨物君が現役です
ED76-55 門 留置／日豊本線延岡駅
現物は写真よりももっと見窄らしかった入換機
DE10-1208 門 留置／日豊本線延岡駅
リニア実験線跡はどうする積もりなんでしょ？？？／日豊本線美々津−東都農間
終着の空路との接続駅に到着です
(左)ｸﾓﾊ485-101 分ｵｲ 5020M にちりん20号
(右)ｸﾓﾊ485-105 分ｵｲ 5011M にちりん11号／宮崎空港線宮崎空港駅
背景は南国ムード溢れてます
ｸﾓﾊ481-105 分ｵｲ 5011M にちりん11号／宮崎空港線宮崎空港駅
正直、安普請やなぁ〜と感じる造作でした
ｸﾊ481-246 分ｵｲ 5020M にちりん20号／宮崎空港線宮崎空港駅
でも、こうして国鉄型の横並びが見られて感動ものです
(左)ｸﾊ481-255 分ｵｲ 5011M にちりん11号
(右)ｸﾊ481-246 分ｵｲ 5020M にちりん20号／宮崎空港線宮崎空港駅
