形式ガイド【１１９系】
　 　 　J.N.R./J.R. Suburban Trains Series 119
▼０番台
　１１９系は１９８６（昭和６１）年に２両編成８本が静岡運転所（現・静岡車両区）へ転属し、東海道本線の興津〜島田間のシャトル列車「するがシャトル」で運用された。その際、ＡＵ７５形クーラーによって冷房化された（その後は１９８８(平成元)年に全車飯田線に復帰）。
　このような事情で国鉄時代にすでに冷房化されていたため、民営化後にインバータクーラーによる冷房化改造を受けず、５０００番台へ改番されなかった。
クモハ１１９−１〜
（クモハ１１９−２６　飯田線　豊橋駅／撮影：ロクマルサン）
豊橋方の先頭車。主制御器・主抵抗器・ＭＧ・ＣＰなどをすべて搭載する。
クハ１１８−１〜
(クハ１１８−１８　飯田線　豊橋駅／撮影：ロクマルサン）
辰野方の先頭車。冷房化に伴い、サシ４８１の廃車発生品であるＭＧが搭載された。

▼５１００番台
　元々は０番台のクモハ１１９を両運転台化した１００番台。民営化後にインバータクーラーおよびコンバータを搭載し冷房化され、車号が＋５０００された。
クモハ１１９−５１０１〜
（クモハ１１９−５１０２　飯田線　飯田駅／撮影：ロクマルサン）
辰野方の先頭（写真だと手前の方）が、運転台を増設した方である。