Ｅ２１７系一般形電車
リニューアル車と未更新車の並び。
（写真：総武本線 錦糸町駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９４（平成６）年運転区間：総武本線、横須賀線、成田線、鹿島線、外房線、内房線
元運転区間：東海道本線
保有会社：ＪＲ東日本
●横浜・鎌倉と千葉を結ぶ
スカ色と呼ばれた１１３系が長らく活躍した総武・横須賀線に一気に投入された系列。それまで、近郊型（一般型）電車は３扉か２扉だったが、総武・横須賀線の通勤事情により、初の４扉となったのが、この系列の特徴である。また、ベースは２０９系で、寿命半分・製造コスト半分が基本理念である。なお、先頭車など一部を除けば、ほとんどの車両がロングシートのため通勤電車と大差はない。ただし、２階建てグリーン車を２両連結している。また、最高時速は１２０ｋｍ／ｈと比較的高速。
横須賀線・総武本線系統で使用されるＥ２１７系は１１両＋４両の１５両編成で久里浜から千葉まで運用。時間帯によっては駅アナウンス曰く「短い１１両編成」で運用。ある意味、凄い表現である。また、４両で運転されることもあるが、これは横須賀線内のみのローカル輸送で運用がメインである。
このまま横須賀線・総武本線系統のみで運用されるかと思われていたが、２００６（平成１８）年３月より東海道本線でも営業運転を開始。帯色を変更し、Ｅ２３１系と編成をあわせ１０両＋５両編成に編成を組み替えた上で、運用されている。ただし、２０１５（平成２７）年３月１４日改正で運用を離脱した。
また、横須賀線・総武線用のＥ２１７系は２００７年度より制御装置などの機器類の更新と二重化といった、機器類のリニューアル工事が開始され、施行された車両は外観面では前面ロゴマークの変更や、帯色の色調変更、塗り分けの変更などが特徴となっている。
今後はＥ２３５系が投入され、順次置き換えが進められる予定。
○カラーバリエーション一覧
リニューアル工事が行われた横須賀線・総武線用のＥ２１７系。青色が明るくなったほか、Ｖ字型のスカートも特徴。
（写真：内房線 袖ヶ浦〜巖根／撮影：ロクマルサン）
こちらは未更新車。
(写真：総武本線 新検見川駅／撮影：デューク）
２００６年３月改正より営業運転を開始した東海道線用のＥ２１７系。
(写真：東海道線 品川〜川崎 ※京浜東北線 大井町駅付近から／撮影：デューク）
○車内など
セミクロスシート車。
（撮影：裏辺金好）
ロングシート車。
（撮影：裏辺金好）
グリーン車２階席
（撮影：裏辺金好）
グリーン車１階席
（撮影：裏辺金好）
