富士急行１０００系
導入時の塗装。編成ごとに様々な塗装に変更されたり、廃車が進んだため現在では見られない。
（写真：大月駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９６３（昭和３８）年／富士急行デビュー年：１９９４（平成６）年運用区間：富士急行線
●在来車を一気に置き換え、サービス向上に貢献した主力車両
京王電鉄の名車である５０００系通勤形電車を授受したもので、在来車輌の置き換えを目的としたものである。１０００系のうち１０００形は京王時代と同じくロングシートのままだが、１２００形はロングシートからセミクロスシートに改造され、一部は１９９８（平成１０）年７月から、２０００系フジサン特急が運転開始される２００２（平成１４）年２月まで特急「ふじやま」にも使用された。入線からしばらくは同一の塗装であったが、２００６（平成１８）年以降、様々な塗装が実施されている。
１００１編成：２００９（平成２１）年６月から、昭和２０年代に採用された茶色とクリーム色の２色塗装 →２０１２（平成２４）年１０月から京王５０００系リバイバルカラー。
１２０１編成：２００９（平成２１）年１０月から、提携先のマッターホルンゴッタルド鉄道風の塗装（２代目）
１２０２編成：２００９（平成２１）年４月から、昭和３０年代以降の旧標準色・青色と水色を基調に白帯の入った３色塗装
１２０５編成：２００６（平成１８）年９月から、提携先のマッターホルンゴッタルド鉄道風の塗装（初代） →２００９（平成２１）年８月より水戸岡鋭治デザインの「富士登山電車」
１２０７編成：２０１２（平成２４）年１１月から、ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Ｑ公開記念電車
２０１８（平成３０）年には１２０６編成がグループ会社の岳南電車に譲渡され、同社の９０００形として１１月から運転を開始している。
●カラーバリエーション
長らく塗装面では変化の無かった１０００系だが、２００６年に提携先のマッターホルンゴッタルド鉄道風の塗装が１２０５編成に実施。その後、別ページで紹介している「富士登山電車」へ改造され、一時的に塗装は消滅。後に別編成で復活した細部が異なっている。
（写真：河口湖駅／撮影：裏辺金好）
２代目マッターホルン編成（１２０１編成）。上部に白帯が追加されているのが先代との最大の変更点。
（写真：富士山駅／撮影：裏辺金好）
２００９年４月１８日から富士急行開業８０周年を記念し、昭和３０年代以降の在籍車両に塗られていた旧標準色が１２０２編成で再現。
（写真：大月駅／撮影：裏辺金好）
引き続いて登場したリバイバル塗装。こちらは昭和２０年代の車両を再現したもので、１００１編成に施された。２０１２年１０月に京王５０００系リバイバルカラーに塗装変更され、消滅。
（写真：富士山駅／撮影：裏辺金好）
２０１２年１０月２８日からは、２０１３年の京王５０００系誕生５０周年を記念して、１００１編成に京王５０００系カラーをリバイバル。
（写真：寿〜三つ峠／撮影：与太郎）
２０１２年１１月１７日からは、１２０７編成がヱヴァンゲリヲン新劇場版:Ｑ公開記念電車となった。こちらは大月方先頭車。
（写真：上大月〜大月／撮影：裏辺金好）
ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Ｑ公開記念電車の富士山方先頭車と、京王５０００系リバイバルカラー。
（写真：大月駅／撮影：裏辺金好）
ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Ｑ公開記念電車側面。
（写真：大月駅／撮影：裏辺金好）
●車内の様子
１２０７編成は特急「ふじやま」号専用仕様車（座席カバー・テレビ付き）の１つ。
写真はヱヴァンゲリヲン新劇場版:Ｑ公開記念電車となった時の姿で、アニメの様々なシーンなどが掲出されている。
（撮影：裏辺金好）
ヱヴァンゲリヲン新劇場版:Ｑ公開記念電車は、ドアに様々なキャラクターがラッピングされている。
（撮影：裏辺金好）
