富士急行８０００系
（写真：大月駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９１（平成３）年富士急行デビュー年：２０１４（平成２６）年
●小田急の特急「あさぎり」が富士急へ
２０１４（平成２６）年７月１２日に新しい「フジサン特急」としてデビューした、富士急行の特急用電車。小田急電鉄の特急「あさぎり」として活躍していた２００００形が、２０１２（平成２４）年３月で引退したことから、富士急行が２編成のうち、２０００２編成を導入したもの。ただし７両編成のうち、ダブルデッカー車を含む２〜５号車は導入せず、３両編成としている。
入線にあたって、パンタグラフは下枠交差式からシングルアーム式に変更。
また、富士山方先頭１号車（クモロ８００１）を定員制の展望車輌として、運転室背後にソファ席と、キッズ運転台を設置。さらに、２号車（従来の６号車）はバリアフリー化対応として、車いすスペースや車いす対応便所が設置され、側面窓については車いすスペース部の窓を拡大しているのが特徴である。
塗装は従来の２０００系と同様にフジサン特急に導入されることから、「フジサン特急キャラクター選挙」で選出された４４山と一般公募による１４山、合計5８山のフジサンキャラクターがラッピングされている。
●車内の様子
座席モケットを含めて、カーテンと細部を除けば小田急時代と大きな変更はない。
（撮影：裏辺金好）
１号車の運転席後ろは展望サロンに改造されている。
（撮影：裏辺金好）
●ギャラリー
富士山方の１号車であるクモロ８００１
（写真：三つ峠〜寿／撮影：裏辺金好）
２号車であるサロ８１０１。一部拡大された側面窓が特徴。
（写真：三つ峠〜寿／撮影：裏辺金好）
３号車であるクモロ８０５１。
（写真：三つ峠〜寿／撮影：裏辺金好）
