一畑電車５０００系
５００９編成旧塗装。系列名は２１００系から新形式へ変えたものの、車両番号の末尾は追番。
（写真：北松江線 津ノ森駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：１９９８（平成１０）年＜京王電鉄の車両としては１９６３（昭和３８）年＞
運行区間：北松江線、大社線
●一畑電車の特別車両
２１００系と同じく京王帝都電鉄（現、京王電鉄）５０００系からの改造で、２両編成×２本が導入。こちらは２１００系より３〜４年遅れて１９９８（平成１０）年に登場したもの。一部の２１００系と同じく、中央扉をふさいで２扉としたほか、観光対応車両として前面の非貫通化、回転・転換クロスシート（一部ロングシート）への改造が行われた。また、専用塗装が施されている。２０１４（平成２６）年には島根県産の木材の需要拡大を目的とした島根県の補助金によって、５００９編成が座席のボックスシート化に併せ、各座席を杉のパーテーションで区切るスタイルとなった。前面には「しまねの木」ヘッドマークが取り付けられている。
●カラーバリエーション
２０２１（令和３）年に５００９編成はデハニ５０形風塗装に変更されている。
（写真：北松江線 高ノ宮〜松江フォーゲルパーク／撮影：リン）
●ギャラリー
休日運転の急行「出雲大社号」運用に就く５０１０編成。
（写真：北松江線 高ノ宮〜松江フォーゲルパーク／撮影：リン）
