京阪電鉄３０００系（２代目）

２０２１（令和３）年からプレミアムカーを組み込んでいる３０００系。
（写真：京阪本線　関目駅／撮影：ネオン）

●基本データ

デビュー年：２００８（平成２０）年
運行区間：京阪本線、中之島線、鴨東線

●中之島線開業に合わせて誕生した京阪電鉄の顔

　京阪電鉄が２００８（平成２０）年に開業させた中之島線（天満橋～中之島）用に開発した車両で、愛称はコンフォート・サルーン(COMFORT SALOON)。

　主に快速急行に充当されることを目的とし、登場時から京阪電鉄が新たに制定した塗装をまとうが、この３０００系は濃紺色（エレガントブルー）と白色（アーバンホワイト）のツートンカラーに、腰部に銀色（スマートシルバー）の帯という専用の配色が与えられているほか、外観、内装ともに円弧を意識したデザインとなっている。

　側面は３扉、車内は扉間が１列＋２列の転換クロスシート、車端部がロングシートというセミクロスシート配置。さらにシートの表地には、座り心地が良くソフトな手触りが特長の「エクセーヌ」（東レ(株)の最高級スエード調マイクロファイバー素材）を用いる（京阪電鉄ホームページより）という、特急並みの快適さを提供する。

　また、種別・行き先表示にフルカラーＬＥＤを採用し、側扉上部には液晶ディスプレイ（LCD）表示器を設置しているが、これらは京阪電鉄の車両としては初である。

　２０１７（平成２９）年には正面貫通扉部分のガラスを下方に拡大し、液晶ディスプレイと装飾灯が新設された。これにより、特急運用時に京阪特急でお馴染み「鳩マーク」、快速特急「洛楽」運用時に「洛楽」の愛称を前面に表示するようになった。

　さらに２０２１（令和３）年１月３１日からはプレミアムカーサービスを開始。これに伴い従来の３５５０形に代わり、プレミアムカーとして新造した３８５０形を組み込んでいるが、この車両にはＡＧＣと交通電業社が開発した「infoverre Windowシリーズ Barタイプ」を、営業用の鉄道車両としては世界で初めて導入。これは、総厚26㎜の複層ガラスの層間の僅か16㎜の空間に小型化した制御基板と行先表示機を内蔵したもので、省スペース化と従来よりもクリアな視認性が特徴。車内の案内表示器にも採用している。