京阪電鉄７０形

今もなお裏方で頑張り続けるもと７０形７２号車
（写真：寝屋川車庫／撮影：投稿写真　※禁転載）

●基本データ

デビュー年：１９４３（昭和１８）年
元・運行区間：京津線

●構内入換車として残るもと京津線用の車両

　京阪本線での本格的な高速運転を実施するために１９１７（大正７）年に登場した１００形の足回りと、当時京津線で使用されていた５０形に準じた車体を組み合わせて登場した京津線用の車両。なお、１００形から流用した機器はもとを辿れば、１９１０（明治４３）年の京阪創業時の車両１形のものであり、台車などは１世紀近くにわたって使用されているものといえる。

　７０形は登場後、京津線で活躍していたが、１９４９（昭和２４）年に発生した四宮車庫の火災によって全１０両のうち９両が焼失、その時偶然にも工場に入場していた７２号車のみが奇跡的に生き残り、８０形に置き換えられる１９６７（昭和４２）年まで京津線で活躍していた。

　京津線から引退した後は京阪本線の守口工場、移転後の寝屋川工場で構内入換車として使用され、車内への発電機搭載など改造が施されているが、今もなお現役で活躍している。　