大井川鐵道Ｅ１０形
大井川本線で活躍する電気機関車Ｅ１０形の1号機。蒸気機関車の補機などとして使用。
（写真：新金谷駅／撮影：リン）
●基本データ
登場年：１９４９（昭和２４）年運行区間：大井川本線
●大井川鐵道唯一の自社発注車両
大井川本線の電化に際し登場した電気機関車で、１号機（Ｅ１０ １）と２号機（Ｅ１０ ２）が三菱重工、３号機（Ｅ１０ ３）が日立製作所で製造された。電気機関車でありながら電車のような警笛を鳴らすのが特徴。登場当初はまだ電車がなかったため、貨物列車の他にも貨物と旅客を一緒に走らせた混合列車の牽引機としても活躍していた。その後、蒸気機関車の保存運転が始まると、ＳＬ急行の補機や客車の入換に従事している。
１号機と２号機は現役だが、３号機は１９７０（昭和４５）年に岳南鉄道（現、岳南電車）へ譲渡されたが、１９８６（昭和６１）年３月４日に大井川鉄道（現、大井川鐵道）へ再入線。その後、ＥＤ５００形に置き換えられるはずだったが、同機が三岐鉄道へ貸し出されたため、それが返却されるまで延期された。そして、そして、２００３（平成１５）年３月１８日に返却され、ついに休車扱いとなる。
千頭駅にて９６００形４９６１６号の隣に留置されていたが、２０１６（平成２８）年６月に廃車となり、解体された。
●他の車両
窓のひさしが特徴のＥ１０ ２。
(写真：福用〜大和田／撮影：ロクマルサン）
数奇な運命をたどったＥ１０ ３。
(写真：千頭駅／撮影：ロクマルサン）
