東京都交通局１２−０００形
最も多く活躍する３次車・４次車のデザイン。
（写真：馬込車両検修場／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９８６（昭和６１）年 ※試作車／１９９０（平成２）年 ※量産車運行区間：大江戸線
●大江戸線の主力は、小型のハイテク車両
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線に続き、全国で２番目の鉄輪式リニアモーター駆動方式を採用した大江戸線（当初路線名は都営１２号線）用の車両で、車体の小型化が特徴。１９８６（昭和６１）年に試作車が、１９９０（平成２）年に量産車である１次車、１９９４（平成６）年に２次車、１９９７（平成９）年に３次車（練馬〜新宿間の延伸開業用）、１９９９（平成１１）年から２０００（平成１２）年にかけて４次車（環状部開業用）が登場している。
●バリエーション
１次車〜２次車まではアイボリーに塗装されている。なお、１次車は２０１６（平成２８）年６月に引退した。
（写真：都営大江戸線 練馬駅／撮影：裏辺金好）
試作車両は豊島区の千早フラワー公園で保存されている。
（写真：千早フラワー公園／撮影：裏辺金好）
２両とも保存されている試作車両。
（写真：千早フラワー公園／撮影：裏辺金好）
