東急電鉄３０００系


６両編成時代の３０００系。
（写真：東急目黒線　多摩川駅／撮影：デューク）

●基本データ

デビュー年：１９９９（平成１１）年
運行区間：目黒線、東急新横浜線、地下鉄南北線、地下鉄三田線、埼玉高速鉄道線、相鉄本線、相鉄新横浜線、相鉄いずみ野線
元・運行区間：東横線

●イメージ一新、地下鉄直通用の車両

　目蒲線の地下鉄南北線・三田線直通に伴う、目蒲線（現：目黒線区間）輸送改善を行う為に投入された電車で、当初は６両編成×１３編成＝７８両が東急車輛製造で製造された。

　制御装置はＩＧＢＴ素子使用のＶＶＶＦインバータ制御となっているほか、ワンマン運転に備えてTASC（停車位置自動制御機能）やホームドア連携機能などを搭載している。なお、目蒲線（現：目黒線区間）輸送改善及び地下鉄直通については当初９０００系を改造使用する計画があったが、ＪＲ東日本２０９系電車の登場により改造するよりも新造した方がコスト面・イメージ面でよいことから３０００系投入に踏み切ったとも言われている。

　車内は２段式ＬＥＤを設置するなど従来車両に比べ、大幅なサービス改善を行っている。なお、第１編成は暫定的に8両編成で誕生し、東横線運用（急行優先使用）後に、目蒲線（現：目黒線区間）に転出された。


　２０２０（令和２）年から相鉄線直通に向け、車内案内表示器が１７インチのLCD（液晶ディスプレイ）に交換を実施。さらに、２０２２（令和４）年には全編成が８両編成化されることになり、２１年ぶりの増備車となる中間車２両×１３本＝２６両が誕生している。

●８連化後の姿


前面に８CARSのステッカーが貼られている。また、行先表示器のフルカラーLED化なども実施。
（写真：東急目黒線　武蔵小杉駅／撮影：裏辺金好）

●車内の様子など


片持ち式のロングシートで、モケットは赤系（背）と茶系（座面）。
（撮影：裏辺金好）

優先席。モケットの色は一般席と区別されていない。
（撮影：裏辺金好）

８連化にあわせて２１年ぶりに製造された３０００系の車内は、木目調の床や緑色系のシートモケットなどが特徴。
（撮影：裏辺金好）

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