東急電鉄７０００系・７７００系
リニューアルされた７７００系。歌舞伎色ともいわれる塗装がされている。
（写真：東急多摩川線 旗の台駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９６２年（昭和３７年）運行区間：弘南鉄道、北陸鉄道、養老鉄道、水間鉄道
元、運行区間：東横線、池上線、東急多摩川線、地下鉄日比谷線、目蒲線（現・目黒線の目黒〜多摩川園）、十和田観光電鉄、福島交通、秩父鉄道
●日本初の、営業用オールステンレス車体の車両
アメリカBudd社との技術提携により、日本“初”のオールステンレス車として登場した。地下線への乗り入れを考慮して、前面は３つ折妻型で貫通構造となっており、日比谷線直通運用でも活躍した。また、東急車として初めて、前面方向幕が装備された（現在はＬＥＤ方式へ改造）。
弘南鉄道など地方私鉄に多くの車両が譲渡される一方、東急では１９８７年（昭和６２年）から冷房化・ＶＶＶＦ化工事を行い、７７００系に改良され、池上線、東急多摩川線で運用。しかし、２００７（平成１９）年に後継車両として（新）７０００系が登場。２０１８（平成３０）年に全編成が引退した。なお、最後に引退した１５両は養老鉄道（養老線管理機構）へ譲渡され、今後３０年程度の使用を想定している。
●カラーバリエーション
非リニューアル編成。
（写真：東急多摩川線 旗の台駅／撮影：裏辺金好）
十和田観光電鉄（※現在は廃止）には、７７００系が譲渡されている。
（写真：十和田観光電鉄線 三沢〜大曲／撮影：裏辺金好）
弘南鉄道で活躍する元７０００系。
（写真：大鰐線 大鰐温泉駅／撮影：裏辺金好）
こちらも弘南鉄道で活躍する元７０００系で、青帯となっている編成。
（写真：大鰐線 中央弘前駅／撮影：裏辺金好）
こちらも弘南鉄道で活躍する元７０００系で、中間車を先頭車化した編成。
（写真：弘南線 弘前駅／撮影：裏辺金好）
福島交通で活躍した７０００系は、全ての先頭車両が中間車の先頭車改造によって誕生。
（写真：飯坂線 福島駅／撮影：裏辺金好）
同じく福島交通で活躍した７０００系。運用末期にはピンク色の帯の車両（花ももフリーきっぷカラー）も登場した。
（写真：飯坂線 美術館図書館前駅／撮影：裏辺金好）
北陸鉄道で活躍する７０００系。一部は先頭車化改造車。
（写真：石川線 鶴来駅／撮影：裏辺金好）
最後まで東急で活躍した７７００系が譲渡された養老鉄道。こちらは東急時代の姿をベースにアクセントカラーを緑にした、養老鉄道オリジナルカラーである「緑歌舞伎」塗装となったＴＱ１２編成。
（写真：養老線 大垣駅／撮影：ネオン）
東急時代と変わらぬ塗装のＴＱ０３編成。
（写真：養老線 大垣駅／撮影：ネオン）
水間鉄道（７０００系・１０００形）は、１０両のうち４両が先頭車改造されている。
（写真：水間線 水間観音駅／撮影：裏辺金好）
