秩父鉄道 秩父本線（羽生〜三峰口）
秩父鉄道を代表する列車である「ＳＬパレオエクスプレス号」。寄居駅にて。
（撮影日：2013年6月1日／撮影：裏辺金好）
▼データ
路線距離：71.7 km電化：全線電化（直流1500V）
軌間：1067mm
複線区間：なし
備考：1901（明治34年）10月に上武鉄道の熊谷〜寄居間（18.9km）として開業したのが始まり（※1916（大正5）年3月に社名を秩父鉄道に改称）。羽生〜熊谷間は北武鉄道が開業させたもので、1922（大正11）年に秩父鉄道が合併して現在の体制が成立した。全線が電化されており。西武鉄道が飯能駅から長瀞駅・三峰口駅まで乗り入れている。かつては東武鉄道（東上線）や国鉄（ＪＲ）高崎線、八高線との直通列車も存在した。また、現在では珍しくなりつつある私鉄による貨物列車も運行中である。
▼鉄道風景
羽生駅。東武伊勢崎線との接続駅。
（撮影日：2008年11月8日／撮影：裏辺金好）
羽生駅の駅名標はＪＲ東日本に準じたデザインを採用。
（撮影日：2008年11月8日／撮影：裏辺金好）
羽生駅は3面6線で、うち1面2線が秩父鉄道。
（撮影日：2008年11月8日／撮影：裏辺金好）
羽生駅に入線する1000系。
（撮影日：2008年11月8日／撮影：裏辺金好）
羽生駅を発車する7800系。
（撮影日：2016年7月2日／撮影：ネオン）
持田駅に入線する5000系。
（撮影日：2007年9月15日／撮影：裏辺金好）
熊谷駅北口。上越新幹線、高崎線と接続する。
（撮影日：2015年12月23日／撮影：裏辺金好）
熊谷駅南口。こちらは秩父鉄道熊谷ビルがあり、秩父鉄道が本社を構える。
（撮影日：2013年6月1日／撮影：裏辺金好）
熊谷駅に停車中のＳＬパレオエクスプレス。
（撮影日：2005年7月24日／撮影：裏辺金好）
熊谷駅で出発を待つ1000系。
（撮影日：2007年9月15日／撮影：裏辺金好）
熊谷駅で停泊中の1000系。
（撮影日：2007年9月15日／撮影：裏辺金好）
ラストランに向け熊谷駅で出発を待つ1000系1007編成。
（撮影日：2012年12月8日／撮影：裏辺金好）
熊谷駅で停泊中のデキ２０１。
（撮影日：2013年6月1日／撮影：裏辺金好）
熊谷駅で停泊中の5000系。
（撮影日：2015年12月23日／撮影：裏辺金好）
フルラッピング車両第2弾である7500系「秩父三社トレイン」
（撮影日：2016年9月3日／撮影：裏辺金好）
ひろせ野鳥の森駅。2003（平成15）年3月27日に開業した駅で、単式ホーム1面1線を有している。
（撮影日：2010年5月15日／撮影：リン）
ひろせ野鳥の森駅に停車中の1000系。
（撮影日：2010年5月15日／撮影：リン）
ひろせ野鳥の森駅に入線する7500系「彩色兼備」
（撮影日：2020年2月4日／撮影：裏辺金好）
元々は秩父セメントの私有機として誕生したデキ１０１。広瀬川原車両基地で静態保存されており、毎年の「わくわく鉄道フェスタ」で展示されている。
（撮影日：2010年5月15日／撮影：リン）
秩父鉄道が保有する機関車3形式。
（撮影日：2010年5月15日／撮影：リン）
「2010わくわく鉄道フェスタ」で展示された電車たち。
（撮影日：2010年5月15日／撮影：リン）
まるでかつての東武鉄道の電気機関車のような塗装となったデキ201
（撮影日：2020年2月4日／撮影：リン）
黄色1色になったデキ502
（撮影日：2020年2月4日／撮影：裏辺金好）
明戸〜武川を行く5000系。
（撮影日：2020年2月4日／撮影：裏辺金好）
武川駅
（撮影日：2020年2月4日／撮影：裏辺金好）
寄居駅を出発する7500系。
（撮影日：2013年6月1日／撮影：裏辺金好）
寄居駅に入線する1000系。
（撮影日：2013年6月1日／撮影：裏辺金好）
寄居駅で停車中のＳＬパレオエクスプレス号。
（撮影日：2013年6月1日／撮影：裏辺金好）
寄居駅に入線するデキ505牽引の貨物列車。
（撮影日：2016年7月2日／撮影：ネオン）
長瀞駅
（撮影日：2006年11月25日／撮影：裏辺金好）
長瀞駅に入線するＥＬパレオエクスプレス。ＳＬが故障すると電気機関車で代走されることもある。
（撮影日：2012年9月16日／撮影：ネオン）
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長瀞駅で出発を待つ秩父ジオパークトレイン
（撮影日：2015年4月26日／撮影：裏辺金好）
長瀞駅に入線するＳＬパレオエクスプレス
（撮影日：2015年4月26日／撮影：裏辺金好）
長瀞駅に停車中の6000系急行「秩父路号」と西武4000系。6003編成は300形などに施されていた旧塗装を復刻している。
（撮影日：2018年3月10日／撮影：ネオン）
上長瀞駅
（撮影日：2006年11月25日／撮影：裏辺金好）
上長瀞駅は単式ホーム+島式ホーム2面3線を有する。
（撮影日：2006年11月25日／撮影：裏辺金好）
大野原駅と7800系。単式ホーム+島式ホーム2面3線を有する地上駅である。
（撮影日：2013年8月17日／撮影：裏辺金好）
大野原駅に入線する6000系急行「秩父路号」。
（撮影日：2013年8月17日／撮影：裏辺金好）
大野原〜秩父を行く7000系。
（撮影日：2013年8月17日／撮影：裏辺金好）
この日は1000系スカイブルー＋オレンジバーミリオンの６両編成が運転！
（撮影日：2013年8月17日／撮影：裏辺金好）
立派な駅舎を持つ秩父駅。ホームは意外とシンプルで島式ホーム1面2線という構造。
（撮影日：2013年8月17日／撮影：裏辺金好）
秩父駅で並ぶ1000系スカイブルー＋オレンジバーミリオンと西武4000系。
（撮影日：2013年8月17日／撮影：裏辺金好）
御花畑駅を発車するＳＬパレオエクスプレス。
（撮影日：2013年8月17日／撮影：裏辺金好）
御花畑駅に入線する6000系急行「秩父路号」。
（撮影日：2014年11月8日／撮影：裏辺金好）
御花畑駅に入線する7000系。
（撮影日：2019年6月14日／撮影：ネオン）
白久〜三峰口を行く1000系。
（撮影日：2009年11月23日／撮影：裏辺金好）
白久〜三峰口を行く7500系。
（撮影日：2012年12月8日／撮影：裏辺金好）
終点の三峰口駅
（撮影日：2006年11月25日／撮影：裏辺金好）
急行「秩父路号」と使用された３０００系と６０００系の並び。
（撮影日：2006年11月25日／撮影：裏辺金好）
３０００系はＪＲ東日本で余剰となっていた１６５系急行型電車を譲り受けたもので、１９９２（平成４）年に３両編成３本が誕生。塗装変更のほか、前面の貫通扉がふさがれ、列車種別表示器を撤去、愛称表示機が設置されるなどの改造が行われている。
（撮影日：2006年11月25日／撮影：裏辺金好）
三峰口駅で展示された１０００系。秩父鉄道の旧標準色を復刻したもの。
（撮影日：2009年11月23日／撮影：裏辺金好）
秩父鉄道1000系4色並び。
（撮影日：2012年12月8日／撮影：裏辺金好）
まるで中央線と京浜東北線のような並び？
（撮影日：2012年12月8日／撮影：裏辺金好）
こちらは1000系秩父鉄道色とスカイブルーの並び。
（撮影日：2012年12月8日／撮影：裏辺金好）
三峰口駅には秩父鉄道車両公園が併設され、秩父鉄道で活躍した貴重な車両たちを見ることができたが、２０１９（令和元）年にすべて解体されてしまった。
（撮影日：2006年11月25日／撮影：裏辺金好）
