2008年1月15日 １日で行く北陸の鉄道、乗り撮り尽くしの旅
毎度のことながら、突発的に計画して、あっという間に家を飛び出す裏辺研究所の所長、裏辺金好。本来は１月の三連休で、（これだけ日本を旅しながら未訪問の）鳥取、島根へ行くつもりが、同行の喜多見枝幸マンホール調査隊隊長（裏辺研究所のコーナーを参照してね）の都合により、直前に急遽キャンセル。そこで、休日の月曜日には喜多見隊長たっての希望で、日光東照宮を訪問した上で、その日の夜のうちに北陸へ向かう方針と、相成りました。
テーマは、意外と私にしては珍しく「１日でいくつ、北陸の鉄道に乗ったり写真を撮ったり出来るか」。
というわけで１日とは思えない濃い内容の、鉄道大旅行のスタートでございます。青春１８切符を使わず、金にものを言わせて特急という乗り物に乗れば（笑）ここまで出来ますぜ。
○第１ランナー 寝台急行「銀河」（ＥＦ６５＋２４系客車） 東京２３：００ → 米原５：４０
まずは３月改正で廃止になる寝台急行「銀河」に乗車すべく東京駅へ。早朝から活動したい人間にとっては、非常に便利な列車なのですが、何でこれが廃止になってしまうのか。まあ、私が好きなだけで一般のニーズには合っていなかったのが原因なのでしょうが、実に惜しい。すなわち、この鉄道旅行企画、仮に他の方もやろうと思った場合は、３月改正までです。
さあ、というわけでやってまいりました寝台急行「銀河」。牽引するのはＥＦ６５ １１１２。
この美しいデザインのトレインマークも間もなく見納め。
方向幕。ＪＲ西日本独自デザインのもので、個人的にはお気に入りです。
さて、寝台急行「銀河」に乗車し、時折大きく揺れるために起きてしまったりしますが、ほぼ安眠することが出来ました。喜多見隊長はそうでもなかったみたいですが・・・。ともあれ、寝ながら移動できるのは本当に楽です。
さて、まだ真っ暗な米原駅に到着。ここで、写真左に映っている２２３系に乗り換えます。
その前に、ちょいと近江鉄道８２０系を撮影。どうやら６時０３分に貴生川に向けて発車する始発列車のようです。
○第２ランナー 北陸本線普通列車（２２３系） 米原５：４８ → 近江塩津６：２３
さて、貸切状態でガラガラの２２３系に乗車。やはり乗り心地が良い・・・。ここで、前日の夜に買っておいた「おにぎり」を朝食として食べました。
近江塩津駅に到着。列車の終着がここだったので、先に進みたくても一旦下車。次の列車まで３０分近くあるのですが・・・寒い！とにかく寒い！！ とりあえずマンホールの蓋の撮影をした後、直ぐに駅舎の中へ戻りました。ところで、高架駅（正確には盛土らしいです）なのに古民家風の面白い形の駅舎ですね。
○第３ランナー 北陸本線普通列車（５２１系） 近江塩津６：４９ → 敦賀７：０３
続いて北陸本線オリジナルの交直流電車５２１系に初めて乗車＆撮影。僅かな時間で、終点の敦賀へ。
敦賀駅では小浜線の１２５系が待機中でした。
○第４ランナー 北陸本線普通列車（４１３系＋４７５系） 敦賀７：０８ → 武生７：３８
今度は下車する間もなく、北陸本線の古豪４７５系３両編成＋４１３系３両編成の６両編成に乗車。
敦賀駅を出て間もなく、南今庄駅付近では雪が積もっていました。さすが北陸は雪に覆われているのか・・・と思いましたが、間もなく雪は無くなり、この後に雪が積もった風景を平野部で見るのは、しばらく先のことでした。
列車は福井県に入り、学生を中心に車内が混み合うようになって来ました（今日は平日ですからね）。そして、越前市の武生駅で下車しました。さて、ここで福井鉄道に乗り換えます。
