北近畿タンゴ鉄道／京都丹後鉄道
●解説
１９８２（昭和５７）年に第三セクターの宮福鉄道として設立され、１９８８（昭和６３）年７月１６日に宮福線（宮津〜福知山／３０．４ｋｍ）を開業。翌年８月１日に北近畿タンゴ鉄道と社名変更し、１９９０（平成２）年にＪＲ宮津線（西舞鶴〜豊岡／８３．６ｋｍ）を引き継いで２路線体制に。同時に特急「タンゴエクスプローラー」の運転を開始し、関西方面へ直通。１９９６（平成８）年３月には宮福線、宮津線の宮津〜天橋立間が電化開業し、特急「タンゴディスカバリー」を運転開始。さらにＪＲ１８３系を使用した特急「はしだて」「文殊」の直通運転も開始された。２０１５（平成２７）年４月１日から、車両の運行は高速バス運行大手のWILLER EXPRESS（ウィラーエクスプレス）が設立したWILLER TRAINS（通称「京都丹後鉄道」）が行うことになり、北近畿タンゴ鉄道は鉄道施設を保有する第三種鉄道事業者となった。この際、宮津線は宮津駅を境に宮豊線、宮舞線と路線の呼称を変更している。
●車両一覧
|
|
| ▲ＭＦ１００形・ＭＦ２００形 | ▲ＫＴＲ００１形 |
|
|
| ▲ＫＴＲ３００形 | ▲ＫＴＲ７００形・ＫＴＲ８００形 |
 |
 |
| ▲ＫＴＲ７００形 「あかまつ」「あおまつ」 | ▲ＫＴＲ７００形 「くろまつ」 |
 |
 |
| ▲ＫＴＲ８０００形 | ▲ＫＴＲ８５００形 |
