485系ジョイフルトレイン
１９９４年に誕生した「宴（うたげ）」。内装は和風のジョイフルトレインで、小山車両センターの所属だったが、２０１７年３月に高崎車両センターへ転属。２０１９（平成３１）年に廃車。
（写真：横須賀線 鎌倉駅／撮影：裏辺金好）
〇解説
ジョイフルトレインは国鉄末期に登場した、余剰車両を活用した団体向け車両達である。当初は客車、気動車、急行型電車の改造が主だったが、１９９０（平成２）年、ＪＲ東日本新潟支社が１８９系特急型電車の余剰グリーン車を３両を４８５系に改造の上、「シルフィード」（星の妖精）という欧風電車を誕生。次いで１９９１（平成３）年に水戸支社が１８３系１両、１８９系３両、４８５系１両の余剰グリーン車達を４８５系化＆欧風電車「リゾートエクスプレスゆう」とした。
その後、欧風電車よりも「お座敷電車」が需要が見込まれてきたことから、１９９４（平成６）年には現・東京支社が４８５系ボンネット型４両編成を改造の上「宴（うたげ）」を登場。車両限界までの断面、掘り炬燵式の車内は大きな話題を呼び、以後、このタイプの車両として、１９９７（平成９）年に「華（はな）」（東京支社）、１９９８（平成１０）年に「ニューなのはな」（千葉支社）、１９９９（平成１１）年に「やまなみ」（高崎支社）、２００１（平成１３）年に「せせらぎ」（高崎支社）が登場した。
なお「せせらぎ」全４両と「やまなみ」中間車２両は、２０１１（平成２３）年に「リゾートやまどり」（６両編成）として再改造が行われたほか、余剰となった「やまなみ」先頭車と青森車両センターの４８５系３０００番台中間車２両を組み合わせ、２０１２（平成２４）年に「ジパング」（盛岡支社）として再登場している。
一方、１９９８（平成１０）年には「ゆう」が、２００１（平成１３）年には「シルフィード」がお座敷電車に改造。このうち「シルフィード」は塗装も変更され「NO.DO.KA」へ改称された。また、別タイプの車両として「きらきら うえつ」（新潟支社）、「彩（いろどり）」(長野支社）も登場している。
〇各車紹介
「ゆう」。１９９１年に登場した車両で、落ち着いた印象の車両である。勝田車両センター所属。デビュー当初の内装は欧風仕様だったが、１９９８年に一部を除き畳敷きの和風電車へ改造。２０１８年９月に引退。
（写真：武蔵野線 新秋津駅／撮影：裏辺金好）
１９９７年に、「宴」に続いて、似たスタイルで登場した「華（はな）」。もっとも、ライト位置などが異なっており、造形は意外と異なっていることが解る。小山車両センターの所属だったが、２０１７年３月に高崎車両センターへ転属。
（写真：中央本線 日野〜豊田／撮影：裏辺金好）
「ニューなのはな」。１９９７年に誕生した「華」と非常によく似たデザインの車両。幕張車両センターの所属。２０１６年９月引退。
（写真：中央本線 八王子駅／撮影：裏辺金好）
２００１（平成１３）年に「シルフィード」を改造して誕生した「ＮO．ＤO．ＫA」。２０１８年１月に引退。
（写真：中央本線 新宿駅／撮影：裏辺金好）
12系客車改造の和風客車「やすらぎ」の代替として2001（平成13）年に登場したもので、2010（平成22）年に運転を終了し、翌年に「リゾートやまどり」に改造されている。
（写真：高崎線 大宮駅／撮影：裏辺金好）
「やまなみ」。１９９９年に誕生した、高崎車両センター所属の和風ジョイフルトレイン。「せせらぎ」とほぼ同型で、「やまなみ」の方が少し早く登場している。「せせらぎ」とは併結運転をすることも多かった。「せせらぎ」同様、２０１１（平成２３）年に「リゾートやまどり」に再改造され消滅。（写真：横須賀線 北鎌倉駅／撮影：裏辺金好）
「リゾートやまどり」。２０１１（平成２３）年に「せせらぎ」全車と「やまなみ」の中間車を再改造して登場したジョイフルトレイン。６両編成となり、お座敷電車（全車グリーン車）から、２＋１列配置の座席普通車に変化している。
（写真：高崎線 上尾駅／撮影：裏辺金好）
「ジパング」。２０１２年４月に登場した、平泉への観光アクセスを主任務とする盛岡支社のジョイフルトレイン。「リゾートやまどり」への改造で余剰となった「やまなみ」の先頭車と、青森車両センターの４８５系３０００番台を組み合わせ誕生。
（写真：東北本線 盛岡駅／撮影：裏辺金好）
「きらきら うえつ」。２００１年に登場した車両で、パッチワーク塗装が特徴。基本的には新潟〜酒田・象潟の快速「きらきらうえつ」として週末などに運転される。
（写真：白新線 新潟駅／撮影：裏辺金好）
「彩（いろどり）」。２００６年１２月に登場した長野車両センター所属のジョイフルトレインで、全体のイメージは４８５系のままであるが、ライト部分の大改造、トレインマークの変更（なんと、市販の４０型液晶テレビ）、そしてもちろん内部の大改造が行われている。２０１７年９月に引退。
（写真：武蔵野線 南船橋駅／撮影：デューク）
●車内の様子など
ＪＲ東日本長野支社のジョイフルトレインである４８５系「彩（いろどり）」。３号車のセミコンパートメント。（撮影：輝龍）
ＪＲ東日本長野支社のジョイフルトレインである４８５系「彩（いろどり）」。４号車の多目的室。（撮影：輝龍）
ＪＲ東日本長野支社のジョイフルトレインである４８５系「彩（いろどり）」。６号車の座席車。（撮影：輝龍）
ＪＲ東日本長野支社のジョイフルトレインである４８５系「彩（いろどり）」。車内に設置されているマッサージチェア。（撮影：輝龍）
