ＩＲいしかわ鉄道５２１系
ＩＲいしかわ鉄道オリジナル塗装の５２１系。０番台のアクセントカラーは５種類あり、IR01編成（もとサワG05編成）は「緑・草系」。
（写真：あいの風とやま鉄道線 西高岡〜高岡やぶなみ／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：２０１５（平成２７）年＜ＪＲ車両としては２００６（平成１８）年＞
最高速度：１２０ｋｍ／ｈ
運用区間：ＩＲいしかわ鉄道線、あいの風とやま鉄道線、JR七尾線
●IRいしかわ鉄道の主力車両
２０１５（平成２７）年３月１４日の北陸新幹線金沢開業に伴う、並行在来線の第三セクター鉄道移管に伴い、石川県内区間である金沢〜倶利伽羅間の運行を引き継いだIRいしかわ鉄道の主力車両。開業当初はＪＲ西日本の５２１系交直流一般電車２両編成×５本が移籍し、
塗装は、同社のイメージカラーである明るい青色をベースとし、アクセントカラーを編成ごとに変えているのが特徴。このアクセントカラーには石川の伝統工芸を彩る5つの色「赤・臙脂(えんじ)系」「黄・黄土(金)系」「緑・草系」「紫・古代紫系」「紺青・藍系」を使用しており、親しみやすさと石川らしさを表現した。
２０２０（令和２）年１２月には、JR七尾線直通用に５２１系１００番台（２両編成×３本＝６両）が登場。ラインカラーはJR西日本の５２１系１００番台と同じく、輪島塗の漆をイメージした茜色を採用。車番はJR所属の１００番台の連番で、側面のコーポレートマークがIR仕様となっているほか、前面スカートに赤い編成番号が記載されていないのが僅かな違いである。
なお、５２１系１００番台は車載型IC改札機が搭載され、ICOCAなど交通系ICカードをタッチする方式を採用している。
２０２４（令和６）年３月１６日改正では、北陸本線の金沢〜大聖寺間が移管されたことに伴い、金沢総合車両所運用検修センター所属の５２１系０番台（Ｇ編成、Ｊ編成）が２両編成×１６本＝３２両が全て譲渡されている。
この結果、開業当初からのIR01〜IR04編成、七尾線直通用のIR06編成〜IR08編成、全線開業時のIR09編成〜IR24編成の２両編成×２４本＝４８両が在籍している。
●カラーバリエーション
ＩＲいしかわ鉄道オリジナル塗装の５２１系。IR02編成（もとサワG09編成）は「古代紫／紫系」。
（写真：IRいしかわ鉄道線 金沢駅／撮影：裏辺金好）
ＩＲいしかわ鉄道オリジナル塗装の５２１系。IR03編成（もとサワG25編成）は「藍系」。
（写真：ＩＲいしかわ鉄道線 高岡駅／撮影：リン）
ＩＲいしかわ鉄道オリジナル塗装の５２１系。IR04編成は前面デザインが変更さた３次車で、「黄・黄土(金)系」。
（写真：ＩＲいしかわ鉄道線 津幡〜倶利伽羅／撮影：リン）
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北陸新幹線（金沢〜敦賀間）開業に伴う、金沢〜大聖寺間の経営移管で譲渡された５２１系のうち、種別・行先表示にフルカラーＬＥＤを採用した４次車。IR24編成（旧サワJ22編成）は、IR04編成と同じく「黄・黄土(金)系」を採用。また、IR04編成とともにマスコットキャラクター『あいまるくん』が車体側面に描かれている。
（写真：ＩＲいしかわ鉄道線 金沢駅／撮影：裏辺金好）
ＩＲいしかわ鉄道オリジナル塗装の５２１系。IR05編成は前面デザインが変更さた３次車で、「赤・臙脂(えんじ)系」。
（写真：あいの風とやま鉄道線 富山駅／撮影：裏辺金好）
ＩＲいしかわ鉄道営業開始直後のIR03編成は、ＪＲ西日本カラーのまま、ＪＲマークを消して運用された。北陸新幹線（金沢〜敦賀間）開業に際しても、再びこの姿が見られている。
（写真：あいの風とやま鉄道線 富山駅／撮影：裏辺金好）
北陸新幹線（金沢〜敦賀間）開業に伴う、金沢〜大聖寺間の経営移管で譲渡された５２１系３次車。一部を除き、北陸色のままで営業運転を開始している。
（写真：ＩＲいしかわ鉄道線 金沢駅／撮影：裏辺金好）
七尾線直通用の５２１系１００番台。IR06編成〜IR08編成は、JR西日本所属の521系100番台U01〜U15編成からの連番で塗装などの仕様も同じ。IR仕様の側面のロゴと前面スカートに編成番号の貼り付けが無いのが違い。
（写真：あいの風とやま鉄道線 富山駅／撮影：裏辺金好）
ロゴマークと併結部分の姿。
（写真：あいの風とやま鉄道線 富山駅／撮影：裏辺金好）
