あいの風とやま鉄道５２１系
開業記念のヘッドマークをつけた、オリジナル塗装の５２１系。
（写真：ＩＲいしかわ鉄道線 金沢駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２０１５（平成２７）年＜ＪＲ車両としては２００６（平成１８）年＞
最高速度：１２０ｋｍ／ｈ
運用区間：あいの風とやま鉄道線、ＩＲいしかわ鉄道線、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン
●あいの風とやま鉄道の主力車両
２０１５（平成２７）年３月１４日の北陸新幹線金沢開業に伴う、並行在来線の第三セクター鉄道移管に伴い富山県内の受け皿として誕生した、あいの風とやま鉄道の主力車両。ＪＲ西日本の５２１系２両編成×１６本が移籍したもので、関西などで運用している２２３系近郊形直流電車をベースに、構体設計は３２１系、車両制御装置は６８３系特急形交直流電車をベースとした交直流電車である。運用範囲は、ＩＲいしかわ鉄道線の金沢駅〜あいの風とやま鉄道線の泊駅を基本とし、えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの糸魚川駅まで乗り入れる運用も少数存在している。
塗装は、同社のロゴマークで採用された風をイメージしたラインをを配し、海側は富山湾のブルー、山側は富山県の自然を表現したグリーンという車両の左右で異なる配色となっている。なお、開業当初は大半の車両がＪＲ時代の塗装で活躍しており、順次塗り替えが進められた。
２０１７（平成２９）年から、あいの風とやま鉄道で５２１系１０００番台の投入を開始。４１３系を置き換えるために自社発注したもので、２２５系ベースの前面デザインとなった３次車をベースに種別・行先表示をフルカラーLEDとしている。
今後は５２１系として初となる中間車を新造し、一部編成を３両編成化する計画である。
●カラーバリエーション
海側はブルーのラインを風のように配している。
（写真：あいの風とやま鉄道線 小杉〜呉羽／撮影：リン）
あいの風とやま鉄道の５２１系１０００番台。
（写真２枚目：あいの風とやま鉄道線 小杉〜呉羽／撮影：リン）
開業当初は大半の車両がＪＲ時代の姿で移籍。ただし、ＪＲマークは消されている。
（写真：あいの風とやま鉄道線 富山駅／撮影：裏辺金好）
