デビュー年：１９９０（平成２）年
元運行区間：京成本線
| ●京成の顔である「スカイライナー」から「シティライナー」へ |
成田空港のターミナルビル直下への乗り入れの前にデビューした、京成の空港アクセス特急「スカイライナー」用車両。外観は非常用の前面貫通扉を設けながらも流線型としたかなり凝ったデザインになっており、同時期に登場したＪＲの２５３系と熾烈な競争を繰り広げている。なお、形式名のＡＥはＡｉｒｐｏｒｔ Ｅｘｐｒｅｓｓから。また、京成の新造車としては初めてＶＶＶＦインバータ制御となり、後の３７００形も制御装置等はＡＥ１００形を基本としている。
２００１（平成１３）年から順次、車内のリニューアル工事が実施され、居住性が向上。
２０１０（平成２２）年７月１７日に、成田スカイアクセス線の開業と（新）ＡＥ形が運行を開始すると、「スカイライナー」と、朝夕の通勤客輸送の「モーニングライナー」「イブニングライナー」から運用を離脱し、従来の本線経由で運転を開始した有料特急「シティライナー」に投入された。
しかしながら、２０１５年１１月２９日の運転を最後にシティーライナーの定期運転終了とともに定期運用を離脱。２０１６（平成２８）年１月は臨時列車として使用されたのち、２月２１日、２８日に「さよならAE100形記念ツアー」に充当され、引退した。
