能勢電鉄
〇解説
能勢電鉄は、明治４１年、能勢電気軌道株式会社として創立。川西能勢口〜一の鳥居間で営業を開始した。現在は、兵庫県川西市の中心である妙見線（川西能勢口〜妙見口）、日生線（山下−日生中央）、鋼索線（黒川駅−ケーブル山上）及びその上の索動線から成り、昭和５３年１０月１日より現社名。
メインとなる妙見線と日生線の営業距離はそれぞれ１２.２km、２．６kmで、合わせて１４．８km。路線こそ短いが大阪のベッドタウンという性格上、日中でもおおむね１０分おきに列車が運転されるなど高頻度運転を行っており、輸送密度では名鉄にも劣らない通勤通学路線である。
近年になって川西能勢口付近の高架化が完了し、阪急宝塚線との連絡線も通じたことから日生中央−梅田の直通特急が朝夕ラッシュ時に運転されている。以前は川西能勢口から先、国鉄前（国鉄川西池田駅に隣接）まで線路が延びていたが、川西能勢口周辺の開発に伴い廃線となった。現在は道路となっているが、マンホールの蓋にはかつて運行されていた列車がプリントされ、車輪のモニュメントが置かれるなど、そこに線路があったことを今に伝えている。
(上写真：与太郎／本文：関西ライナー様）
■保有車両
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| ▲５００形 |
▲６１０系 |
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| ▲１０００系 |
▲１５００系 |
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| ▲１７００系 |
▲３１００系 |
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| ▲５１００系 |
▲７２００系 |
