相模鉄道


〇解説

 1917(大正6)年、神中軌道として設立。1921年に神中鉄道と改称し、現在の相鉄本線を次第に開業。1933(昭和8)年12月には横浜駅乗り入れを開始。そして、1943年4月に現在の相模線を運営していた相模鉄道に吸収合併された。ところが、翌年6月に旧相模鉄道線は国有化されてしまい、旧神中線が相模鉄道として存続することになる。
 太平洋戦争前後は東急傘下にあったが独立。また、新路線として「いずみ野線」を建設。1976年4月に二俣川駅〜いずみ野駅が開業し、1999(平成11)年3月に湘南台駅まで延伸している。
 なお、1990(平成2)年には大手私鉄として認定されたが、関東の大手私鉄では唯一、東京都に乗り入れていなかった。しかし、2019(令和元)年11月30日に新線である相鉄新横浜線のうち、西谷駅〜羽沢横浜国大駅が一部開業し、JR埼京線・川越線へ直通。ついに都心へ乗り入れることになった。
 引き続いて2022(令和4)年度には相鉄新横浜線及び東急新横浜線が全線開通し、新横浜駅で東海道新幹線と接続するとともに、日吉駅から東急目黒線、都営地下鉄三田線へ直通する予定。相鉄の運行形態は激変する見込みである。

■保有車両



▲2000系
▲2100系
▲5000系

▲6000系 ▲7000系
▲新7000系

▲8000系
▲9000系 ▲10000系
▲11000系 ▲12000系 ▲20000系

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