相模鉄道

〇解説

　１９１７(大正６)年、神中軌道として設立。１９２１年に神中鉄道と改称し、現在の相鉄本線を次第に開業。１９３３(昭和８）年１２月には横浜駅乗り入れを開始。そして、１９４３年４月に現在の相模線を運営していた相模鉄道に吸収合併された。ところが、翌年６月に旧相模鉄道線は国有化されてしまい、旧神中線が相模鉄道として存続することになる。
　太平洋戦争前後は東急傘下にあったが独立。また、新路線として「いずみ野線」を建設。１９７６年４月に二俣川駅～いずみ野駅が開業し、１９９９（平成１１）年３月に湘南台駅まで延伸している。
　なお、１９９０（平成２）年には大手私鉄として認定されたが、関東の大手私鉄では唯一、東京都に乗り入れていなかった。しかし、２０１９（令和元）年１１月３０日に新線である相鉄新横浜線のうち、西谷駅～羽沢横浜国大駅が一部開業し、ＪＲ埼京線・川越線へ直通。ついに都心へ乗り入れることになった。
　引き続いて２０２２（令和４）年度には相鉄新横浜線及び東急新横浜線が全線開通し、新横浜駅で東海道新幹線と接続するとともに、日吉駅から東急目黒線、都営地下鉄三田線へ直通する予定。相鉄の運行形態は激変する見込みである。

■保有車両


▲２０００系	▲２１００系	▲５０００系

▲６０００系	▲７０００系	▲新７０００系

▲８０００系	▲９０００系	▲１００００系

▲１１０００系	▲１２０００系	▲２００００系