２００２年（平成１４年）の姿
新宿駅に停車中の４８５系ジョイフルトレイン「ニューなのはな」。
（撮影日：２００２年２月２３日／撮影者：裏辺金好）
４８９系を用いた特急「しおじ」リバイバル運転。山陽本線 大久保〜魚住間にて。先頭はｸﾊ489-501で、現在は小松市の土居原ボンネット公園で保存されています。
（撮影日：２００２年５月１８日／撮影者：ひょん君）
大宮工場（現・大宮総合車両センター）一般公開で展示された４８５系勝田車。
（撮影日：２００２年５月２５日／撮影者：裏辺金好 ※以下特記あるまで）
青森車を用いてリバイバル運転された４８５系特急「やまびこ」。大宮駅にて。
（撮影日：２００２年６月２２日／撮影者：裏辺金好）
（撮影日：２００２年６月２２日／撮影者：裏辺金好）
上野駅に停車中の４８９系急行「能登」。
（撮影日：２００２年７月３１日／撮影者：裏辺金好）
魚津駅に到着。
（撮影日：２００２年８月１日／撮影者：裏辺金好 ※以下特記あるまで）
高岡駅を出発する新塗装の４８５系特急「しらさぎ」。
早々に６８３系が投入され、あっという間に見納めになった塗装。
金沢総合車両所に集う４８５系と北越急行の６８１系。
青森駅で出発を待つ４８５系３０００番台による特急「はつかり」。この年の１２月改正で東北新幹線が八戸へ延伸したことにより、八戸発着の特急「白鳥」「つがる」となった。
（撮影日：２００２年８月１２日／撮影者：与太郎）
ジョイフルトレインを除いて当時は極めて珍しく、中央線に入線した４８５系。写真は立川駅に停車中の青森車。
（撮影日：２００２年１０月１２日／撮影者：裏辺金好）
同じく立川駅にて。
（撮影日：２００２年１０月１２日／撮影者：裏辺金好）
郡山駅に停車中の４８５系特急「ビバあいづ」。山形新幹線の４００系にも通じる、シルバー系の専用塗装が特徴。
（撮影日：２００２年１１月２日／撮影者：裏辺金好）
（撮影日：２００２年１１月２日／撮影者：裏辺金好）
新潟駅に停車中の４８５系特急「みのり」。
（撮影日：２００２年１１月２３日／撮影者：孟保世）
郡山駅に停車中の特急「ビバあいづ」。
（撮影日：２００２年１１月２４日／撮影者：与太郎）
会津若松駅でＳＬばんえつ物語と顔合わせ。
（撮影日：２００２年１１月２４日／撮影者：与太郎）
金沢駅に停車中の特急「加越」
（撮影日：２００２年１２月２７日／撮影者：与太郎）
４８５系を使用したスキー客向けの臨時列車「シュプール」。金沢駅にて。
（撮影日：２００２年１２月２７日／撮影者：与太郎）
特急「雷鳥」と「北越」の並び。金沢駅にて。
（撮影日：２００２年１２月２７日／撮影者：与太郎）
（撮影日：２００２年１２月２７日／撮影者：与太郎）
（撮影日：２００２年１２月２７日頃／撮影者：与太郎）
ＪＲ西日本の４８５系による特急「はくたか」。山陰方面の１８３系とも似たイメージの塗装。
（撮影日：２００２年１２月２７日／撮影者：与太郎）
松任駅にて。
（撮影日：２００２年１２月２８日／撮影者：与太郎）
こちらも同じく松任駅。
（撮影日：２００２年１２月２８日／撮影者：与太郎）
東金沢駅を通過する「しらさぎ」。
（撮影日：２００２年１２月２８日／撮影者：与太郎）
高架化工事中の福井駅に停車中の４８５系特急「雷鳥」。
（撮影日：２００２年１２月２８日／撮影者：与太郎）
（撮影日：２００２年１２月２８日／撮影者：与太郎）
（撮影日：２００２年１２月２８日／撮影者：与太郎）
米原駅に停車中の４８５系特急「しらさぎ」。
（撮影日：２００２年１２月２８日／撮影者：裏辺金好 ※以下特記あるまで）
ここで附属編成の３両編成を連結。
４８５系２００番台の貫通扉の本領発揮。
９両編成で金沢へ。
米原発着の特急「加越」。
キハ１８１系特急「はまかぜ」との並び。色は変われど国鉄特急どうし。
こちらは非貫通型の４８９系で運転された臨時「しらさぎ」。
京都駅に停車中の１８３系特急「はしだて」。
ボンネットを先頭に、金沢へ向かう４８５系特急「雷鳥」。
